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Como o título indica: a hidrogenação do querosene não remove o enxofre; o que é feito, na verdade, é a remoção de alcoóis e ácidos. Após esse processo, o teor total de enxofre fica em torno de 100 ppm. No entanto, na produção de diesel com ponto de congelamento baixo (como -30°C), é necessário misturar querosene ao diesel. Como o teor de enxofre no querosene é alto, isso faz com que as normas estabelecidas para o padrão “National V” não sejam atendidas. Pergunta: 1. Qual é o teor total de enxofre após a remoção do enxofre do querosene? É possível atingir 10 ppm? 2. Quais são as medidas para aumentar a produção de querosene? Quais são os métodos para transformar diesel em querosene? Os indicadores de qualidade do combustível para jatos de número 3 são: teor total de enxofre não superior a 2000 ppm; teor de enxofre sulfídico não superior a 20 ppm; valor de acidez não superior a 0,015 mgKOH/g. Portanto, o objetivo principal da refinação do querosene é remover a acidez, o enxofre sulfídico e as impurezas que causam coloração, mas não o teor total de enxofre. No caso do LPG e do diesel, o processo de hidrogenação é utilizado para esse fim
Os processos ecológicos e os processos de produção não entram em conflito
Para atender aos padrões do padrão nacional 5, é necessário realizar a desulfuração por hidrogenação do querosene
Obrigado por compartilhar, aprendendo com humildade*:time::time::victory::victory: