Problema da recuperação do amônia que sai da válvula de respiração do tanque de amônia

Se a resistência estrutural do equipamento for suficiente, é possível aumentar a pressão de referência de descarga e diminuir a pressão de referência de vácuo? Resolver o problema na sua origem para reduzir as emissões é a melhor abordagem.

As válvulas de respiração com as quais tive contato são todas conectadas diretamente à atmosfera; nunca vi nenhuma que precisasse ser descarregada e depois reciclada imediatamente. Os tanques de amônia geralmente também são colocados ao ar livre, com, no máximo, um telhado protetor. Se a quantidade de gás liberado pelo sistema de ventilação for grande durante o descarregamento, recomenda-se a instalação de uma bomba de exaustão, que leve o gás para um recipiente aberto por meio de tubulações. Isso não seria melhor?

Ao receber a tocha ou o forno de queima, ainda assim não se deve respirar amônia no ar.

A qualidade do ar no complexo industrial é ácida. Sempre que um caminhão-tanque chega para descarregar amônia, o gás de amônia que sai do válvula de ventilação reage com o ar. De longe, parece fumaça azulada, parecida com a de um incêndio.

Com certeza não é bom, é melhor desistir de receber a tocha

Não está claro qual é o design específico do recipiente a pressão atmosférica. Perguntei em algumas empresas, e parece que todas descarregam os resíduos diretamente na atmosfera.

Seu tanque de amônia é, provavelmente, um tanque contendo solução de amônia. Ele opera à pressão atmosférica, e é normal que haja uma válvula de respiração instalada nele. No entanto, durante o descarregamento do tanque, o amoníaco pode se vaporizar, causando um cheiro irritante no ambiente circundante. Se houver reação com gases ácidos, pode-se formar fumaça azulada. Uma solução seria instalar um tubo de vácuo no topo do tanque (sem alterar a válvula de respiração; a pressão negativa não deve ser muito alta). Assim, durante o descarregamento, o gás extraído pode ser direcionado para a água, permitindo assim a recuperação do amoníaco. Outra solução seria não usar a válvula de respiração, mas sim utilizar um selo líquido em formato de “U invertido” (usando água; há um orifício no topo desse selo, onde se instala uma válvula. Durante o descarregamento, a válvula é fechada, permitindo que o amoníaco presente no tanque entre na água. Quando o descarregamento termina, a válvula é aberta para permitir a entrada de ar). Essa solução pode não atender aos requisitos de projeto; serve apenas como referência.

Atualmente, pode não ser permitido, do ponto de vista de projeto, conectar uma válvula de respiração ao tanque de armazenamento de amônia. Nosso sistema de amônia não possui válvula de respiração; em vez disso, a amônia é conectada diretamente ao sistema de queima. Não sabemos se vocês utilizam algum dispositivo de proteção durante o descarregamento do amônia líquida. Aqui, usamos compressores e tubulações para transferir o material para o tanque. Quando a pressão no caminhão-tanque é alta, essa pressão é utilizada para transferir o material para o tanque. Depois de algum tempo, quando a pressão no caminhão-tanque fica menor que a do tanque, os compressores são usados para extrair o gás do tanque e injetá-lo no caminhão-tanque, aumentando assim sua pressão e permitindo o descarregamento.

Em comparação com as empresas químicas, a nossa organização é bem simples. Nós somos tanques de amônia. Agora, o principal problema é que, toda vez que o amônia é descarregado, aquela fumaça azulada, de longe, parece fogo.

Válvula de respiração com dispositivo de recuperação? É uma boa pergunta. A respiração pode ser feita com carvão ativado. Mas isso gera outro problema: a substituição do carvão ativado, e também como determinar se o carvão ativado perdeu sua eficácia. Portanto, ainda há um longo caminho a percorrer para resolver o problema do reciclagem.