Escolha de bomba centrífuga não metálica para meios a alta temperatura?
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Este tópico foi editado pela última vez por wxbfljj em 15/12/2016, às 15:41. A temperatura mínima do meio é de 180 graus. Nesse caso, o cliente solicita o uso de bombas com tubos revestidos de PTFE. Já as bombas centrífugas feitas de material resistente a altas temperaturas, como o PFA, são utilizadas pelos meus próprios clientes, e a temperatura máxima que elas conseguem suportar é de 160 graus. O cliente sugeriu colocar toda a parte frontal da bomba de tubulação em água fria, de modo que a água cobrisse a área do selo mecânico, permitindo assim um resfriamento contínuo. Ele disse também que já havia feito experimentos e que a temperatura não chegava a ser tão alta. No entanto, na minha opinião, seu método apenas resfria a superfície externa; na verdade, a temperatura interna do material ainda fica em torno de 170 ou 180 graus. Além disso, ter o interior quente e o exterior frio provavelmente causará danos ao material interno. Quem tem opiniões sobre isso, por favor, compartilhe-as para discutirmos. (Nota: Não fale em substituir a bomba por outro material. Eu também disse isso ao cliente, mas não entendo por que ele insiste tanto em usar uma bomba revestida com flúor.) . . . )
Não se pode ignorar a lógica por trás disso: o plástico tem baixa capacidade de transferência de calor. Não acho que o método do cliente seja bom
Geralmente, em situações de alta temperatura, preferem-se bombas metálicas. Há descolamento do plástico e envelhecimento bastante severos. O PFA também não foi utilizado na nossa experiência, mas, de acordo com amostras e manuais, costuma ser resistente a até 150 graus. O método do cliente também me parece apresentar risco de descolamento. A condutividade térmica do plástico já é baixa, então a temperatura do material certamente não vai cair. É necessário adicionar um resfriador de lavagem na vedação do motor, mas isso não resolve o problema. Pessoalmente, acho que é melhor vocês não comerem esse caranguejo.
Sim, eu disse a ele claramente que não era possível. Outros fabricantes disseram a ele que é possível usá-lo. Eu também posso dizer que é possível, mas não sei por quanto tempo.
Acho que ainda é porque o material totalmente metálico é caro demais; usa-se um revestimento de flúor, então a corrosividade deve ser bem alta, não é? Provavelmente não é feito de um material metálico comum.
Bombas com revestimento de plástico fluorado apresentam problemas constantes, como descolamento do revestimento, rachaduras e separação entre o núcleo da bomba e a camada de plástico fluorado. Não vale a pena pagar mais, pois assim haverá menos necessidade de reparos no futuro
O equipamento já foi entregue; deixe que eles cuidem disso sozinhos.
Se o cliente quer assim, eu não vendo. . O cliente insiste em comprar, mas eu ainda não me atrevo a vender :) No início, talvez não haja problema algum. Se houver algum problema com o equipamento, a responsabilidade é nossa. Não é bom se arriscar com coisas sem base alguma.
Você também não conseguirá evitar os problemas que virão depois, até que a relação se deteriore completamente; P
Ele costumava usar bastante bombas revestidas com fluorocarboneto?