Sobre os problemas na seção de convecção do forno de conversão de hidrogênio?
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A temperatura dos gases de escape na seção de convecção do forno de conversão é controlada, com base em critérios práticos, acima de 175°C, com o objetivo de evitar a corrosão causada pelo ponto de orvalho. Além disso, a água, o enxofre, o dióxido de enxofre e o trióxido de enxofre podem causar corrosão por formação de ácido sulfúrico. Mas será que existe corrosão causada pelo oxigênio nos gases de escape? A água gerada na reação permanece ácida o tempo todo? Sem oxigênio? Preciso da ajuda de um amigo do mar? ？
Teoricamente, a composição dos gases na seção de convecção do forno de conversão é determinada pela composição do gás natural utilizado como combustível. Geralmente, o gás natural contém pequenas quantidades de enxofre； A corrosividade em relação aos dispositivos é extremamente baixa.
Nosso combustível é gás seco, com um teor relativamente alto de enxofre
Na concepção inicial, a vida útil era de alguns anos; em tese, isso foi levado em consideração. Uma solução temporária pode ser aumentar o teor de oxigênio excedente.
Na minha opinião, os gases de escape são gerados pela queima de gás natural e ar. Durante o processo de combustão, é necessário garantir que haja um excesso de ar; portanto, os gases de escape contêm uma certa quantidade de oxigênio em excesso após a combustão. Assim, a corrosão por oxigênio é possível. No entanto, em comparação com a corrosão por enxofre, a corrosão por oxigênio é um processo secundário. Além disso, para evitar a corrosão causada pelo ponto de orvalho, além de controlar a temperatura dos gases de escape durante a operação, é necessário realizar tratamentos internos na chaminé, a fim de reduzir a taxa de corrosão e prolongar a vida útil dos equipamentos.
Bem, em termos relativos, também existe corrosão, mas em um grau menor!
Aumentar o coeficiente de excesso faz com que o teor de oxigênio não seja muito alto, e a eficiência térmica também fica baixa!
É melhor manter o valor entre 3,0 e 5,0. Se for maior que isso, realmente afeta a eficiência térmica； Mas, ao projetar o combustível do seu equipamento, vocês utilizam gás seco, não é? Se desde o início o projeto prevê o uso de gás seco, então é preciso verificar os documentos de projeto. Se for um combustível modificado por conta própria, então é necessário aumentar a quantidade de ar excedente para reduzir a corrosão.