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Esta é uma bomba de parafuso duplo; originalmente era usada como bomba para transferir óleo pesado entre tanques. Agora, queremos instalar um sistema de drenagem diretamente na entrada dessa bomba de parafuso, com um diâmetro de tubo compatível com o tubo utilizado para descarregar o óleo. Conectado diretamente à saída de descarregamento do caminhão-tanque. Isso pode funcionar? Eu sei que as bombas centrífugas podem ser usadas para descarregar óleo dessa maneira. A empresa anterior já fez isso, e o resultado foi bom. Mas isso era feito com bombas centrífugas para óleos leves. Agora, queremos retirar o óleo pesado, mas não sabemos se é possível criar uma pressão negativa na entrada da bomba de parafuso, a fim de sugar o óleo do caminhão-tanque. Ou talvez se possa adicionar nitrogênio pela abertura no topo do caminhão-tanque, seria viável? O objetivo final é não precisar mais de uma bomba de extração de óleo com parafuso dedicada, economizando assim recursos financeiros
Referência: http://bbs.hcbbs.com/thread-1278477-1-1.html
A bomba de parafuso é excelente para o transporte de materiais com alta viscosidade
A bomba de parafuso possui capacidade de autoaspiração, podendo ser utilizada
Claro que sim. Não se fala em petróleo pesado, até asfalto serve. Contanto que o NPSHa não seja muito baixo, está tudo bem. Você pode perguntar ao fabricante da bomba de parafuso qual é o seu NPSHr. A viscosidade do óleo pesado geralmente não excede 1500. A altura do tubo de descarregamento nos trens também não costuma passar de 4 m (não importa o comprimento). Essa bomba de parafuso duplo é suficiente para atender a essas condições. Se considerarmos o problema da sucção, o diâmetro do tubo flexível deve ser o maior possível.