Как обеспечить защиту основного оборудования и принадлежностей от коррозии после остановки турбины
Thread Content
Уважаемые коллеги из отрасли, хотел бы спросить, как осуществляется защита главного двигателя и его принадлежностей от коррозии после остановки турбины.
Если устройство долгое время не используется и не подвергается техническому обслуживанию, необходимо полностью вытянуть из него воду. Желательно также провести промывку. Затем следует закрыть клапаны на входе и выходе или использовать заглушки для изоляции устройства, а после этого заполнить его азотом в качестве защитного средства. (Достаточно зарядить 1–2 кг, следует регулярно проверять давление)
Какова обычно продолжительность в использовании, в количестве дней? Как предотвратить коррозию у других компонентов, таких как подшипники, системы регулировки и защиты, а также охлаждающие устройства вроде конденсаторов?
Нормальная остановка на три-пять дней — ничего страшного, но если она продолжается более недели, лучше обеспечить защиту азотом. В подшипниках и системах регулировки в качестве смазки используется масло, поэтому нет необходимости специально заботиться о их защите. Но при наличии условий можно включить насос смазки для подшипников; систему безопасности можно игнорировать. Если вы — центрифуга, приводимая турбиной, для запуска масляного насоса требуется сжатый газ для уплотнения. Поэтому систему смазки обычно не нужно защищать. Система конденсации с газовой изоляцией, как и турбина, также может быть защищена путем заполнения азотом
Если турбина останавливается, масляная система перестает функционировать. Как же в таком случае защитить другие компоненты, такие как подшипники, системы регулирования и защиты, от коррозии?
С системой масла обычно не нужно беспокоиться: подшипники и система управления нормально функционируют при наличии смазки. Даже если масло прекратит поступление, в пазах подшипников все равно останется масло, а в самой системе масла будет сохраняться масляная пленка. Так что не стоит беспокоиться.