Нефтяной грязь при нормальном давлении и восковое масло при сниженном давлении
Thread Content
Является ли сырьем для редукционной колонны нефтяной грязь при атмосферном давлении? Если так, то почему показатели воскового нефтяного масла при сниженном давлении лучше, чем у нефтяного фракта при нормальном давлении?
Сырьем для ректификационной колонны является нефтяной грязь при атмосферном давлении. Показатели качества восковой нефти при сниженном давлении лучше, чем у нефтяного грязи при атмосферном давлении, поскольку в процессе ректификации удаляются из нее гумус и асфальтен.
Мазут при нормальном давлении подвергается нагреву в печи с снижением давления, после чего поступает в колонну с снижением давления в качестве сырья. В колонне при вакуумных условиях мазут разделяется в зависимости от температуры кипения на дизельное топливо первой линии, восковое масло второй линии, сырье для каталитической обработки третьей линии, газифицированное топливо четвертой линии, а также мазут с низкой температурой кипения. Показатели качества воскового масла лучше, чем у обычного мазута, поскольку в последнем присутствуют гумус и асфальтен. У гумуса и асфальтена высокая температура кипения и высокое содержание углерода. При снижении давления гумус и асфальтен отделяются от мазута из-за различий в температуре кипения; поэтому показатели качества воскового масла лучше, чем у обычного мазута. Подробности о способах разделения приведены в разделе с вопросами и ответами
При разных условиях обработки путем вакуумирования снижается температура кипения нефти, в результате чего получают дизельное топливо и восковую нефть; большая часть геля и асфальтенов остается в остаточной нефти.