Уплотнение вала паровой турбины
Thread Content
Почему после запуска двигателя передний сальник выделяет много воздуха, а через некоторое время его практически не остается?
Его действительно нет или он невидим невооруженным глазом?
Перед поездкой должна быть допущена ошибка.
Существует вероятность того, что за пределами уплотнения вала находится масло, а температура повышается и испаряется после запуска машины.
Во время установки температура самого оборудования сравнительно низкая, а герметизация не очень герметичная. После включения в течение определенного периода времени температура самого устройства увеличивается, что приводит к лучшей герметизации.
Уплотнение вала секции высокого давления практически незаметно для невооруженного глаза.
Трубки отопителя и нагреватели потекли еще до запуска машины, что является нормальным явлением. Просто следите за кровоточивостью парового уплотнения и не допускайте попадания пара в смазочное масло.
Когда оборудование только что запущено, температура оборудования низкая, а вытекший пар легко конденсируется и его можно увидеть. Тип противодавления? Утечка пара и отбор пара происходят из-за противодавления пара, а низкое противодавление также приводит к нормальному отбору пара.
Когда оборудование только что запущено, температура оборудования низкая, а вытекший пар легко конденсируется и его можно увидеть. Тип противодавления? Утечка пара и отбор пара происходят из-за противодавления пара, а низкое противодавление также приводит к нормальному отбору пара.