Проблема песчаных отложений в трубопроводах и клапанах после ввода в эксплуатацию пара среднего давления
Thread Content
Дорогие друзья-моряки, добрый вечер! Хотел бы узнать, в чем заключается механизм коррозии в виде «песчаных язв» на трубопроводах и клапанах после ввода в эксплуатацию перегретого пара под давлением 4,1 МПа? Это электрохимическая коррозия? С какими факторами это связано? Являются ли хлорид-ионы основным фактором влияния? Мы используем перегретый пар под давлением 4,1 МПа уже не так уж долго, как на корпусе одного из однонаправленных клапанов появились трещины; кроме того, на трубопроводе, по которому поступает перегретый пар в охлаждающий блок, также обнаружились трещины (эти трещины возникли после прочистки трубопровода с помощью пара).
Материал корпуса клапана? ？ Материал трубы? ？ Песчаная болезнь на трубе — это не следствие первичной сварки?
Это проблема с качеством материалов или качеством сварки.
Коррозия труб под действием хлорид-ионов — не повод для паники! ! Появление пор в корпусе клапана и в швах труб обычно свидетельствует о проблемах на этапах литья корпуса клапана и сварки труб. То есть проблема с качеством.
Песчаные поры в корпусе клапана, вероятно, являются дефектами литья, то есть результатом проблем с качеством.
1. Материал труб среднего давления для пара обычно представляет собой низкокромовую марганцевистую сталь, которая не чувствительна к хлоридным ионам. Происходит ли коррозия труб с перегретым паром из-за отсутствия контроля за уровнем жидкости в котле или за качеством воды во время эксплуатации? 2 За исключением клапанов низкого давления малого размера, которые обычно изготавливаются из кованых деталей, в большинстве случаев они изготавливаются из литых деталей. В литых деталях присутствуют небольшие поры, их наличие допускается даже при контроле; так же, как при рентгеновском контроле существует предел для объемных дефектов — ниже этого предела их наличие тоже допускается. 3. При контрольных испытаниях на заводе клапаны проверяются в холодном состоянии. По мере повышения температуры во время эксплуатации любые дефекты усугубляются, а в серьезных случаях может произойти утечка. Надеюсь, не произойдет обширного ослабления — тогда это будет опасно. Молитесь. 4. Поражение паровых труб под действием высокоскоростного потока пара в момент взрыва — это явление, для которого не существует очевидной причины; скорее всего, речь идет о случайных факторах. 5. Однако утечки через клапаны и трубы заставляют задуматься о надежности используемых материалов; возможно, это является еще одним неизбежным следствием
Проблемы с качеством клапанов Проблемы с качеством сварки
Вероятно, проблема в литых деталях. Нужно посмотреть, из чего сделаны трубы. Материал клапанов должен быть лучше по качеству, чем материал труб