Может ли наличие воздуха в корпусе подшипника создать проблемы с безопасностью?
Thread Content
Я только недавно начал работать на химическом заводе, и мне ещё многое неизвестно. Хотел бы спросить у экспертов: может ли возникнуть опасность, если в корпус подшипников центробежного компрессора попадет воздух? Если в корпус подшипников центробежного насоса попадет воздух, не будет ли это иметь каких-либо последствий? Я видел, как мастера заменяли смазку в насосе (не ясно, какого типа этот насос) — они открыли крышку на корпусе подшипников. После замены смазки крышку снова закрыли. Если внутрь попал воздух, это вряд ли повлияет на работу насоса, верно? Я спросил мастеров, и они сказали, что проблем нет.
Нет проблем. －－－－－－－－－－－－－
Дорогой, здесь определенно нет проблем: смазка выполняет функцию смазки и охлаждения вращающихся деталей.
В общем, это не проблема, если только в составе воздуха не содержится слишком большое количество коррозионных газов — тогда со временем они могут повредить подшипники.
Нет проблем, чем больше смотрите, учитесь и думаете, тем лучше
Неужели в корпусе подшипника вакуум? У нашего компрессора слышен гул дыма
Обычно всё в порядке, нужно больше читать, учиться и думать. Только если концентрация коррозионных газов в воздухе слишком высока, они могут со временем повредить подшипники
Конечно, проблем не будет. На самом деле на многих корпусах подшипников имеются вентиляционные крышки, их функция — обеспечить связь воздуха внутри и снаружи корпуса подшипников.
При работе оборудования температура смазочного масла повышается, что приводит к образованию паров масла. Это вызывает повышение давления в баке, в результате чего масло может утекать через уплотнения валов. Поэтому необходимо использовать устройство для выпуска паров. У насосов баки имеют небольшие размеры, поэтому достаточно использовать специальную крышку для выпуска паров. У крупных компрессоров на баках обычно устанавливаются устройства для отвода паров, чтобы избежать избыточного давления в баке, которое мешает возвращению масла обратно
При коротком времени пребывания в таких условиях проблем нет, но при длительном пребывании — из-за высокой влажности воздуха — подшипники могут повредиться
Под «внутренней частью бака», о которой вы говорите, вы имеете в виду внутреннюю часть корпуса подшипников? Почему высокое давление приводит к затрудненному возвращению масла? Давление в корпусе подшипника высокое, а давление в баке с смазкой обычно остается неизменным. Я понимаю, разве это не упрощает возвращение масла? Может быть, у меня проблемы с пониманием. Пожалуйста, помогите мне разобраться