Проблема выбора насосов для разгрузки нефти на складах (повышение эффективности разгрузки)
Thread Content
Уважаемые коллеги, нефтепродукты в нашей компании поступают в основном путем разгрузки с транспортных средств. Поскольку у нас нет специальной зоны для разгрузки, процесс разгрузки осуществляется с помощью трубопроводных насосов, подключенных к резервным отверстиям на платформе; оттуда нефтепродукты поступают в насосную, а затем — в резервуары. В настоящее время для разгрузки мы используем насосы с следующими характеристиками: расход — 50 м³/ч, высота подъема — 32 м, мощность — 7,5 кВт. Входной шланг имеет диаметр DN80 и соединяется с транспортным средством; выходной шланг также имеет диаметр DN80 и соединяется с резервным отверстием в трубопроводной сети транспортного средства. Трубопровод, ведущий к помещению насосов, имеет диаметр DN100. Резервуары обычно имеют объем 3000–5000 м³; высота резервуара составляет примерно 15 метров. Обычно разгрузка происходит при наличии содержимого в резервуаре. Однако на практике расход жидкости составляет всего около 30 м³/ч, а для разгрузки одного автомобиля требуется 2 часа. Клиенты крайне недовольны. Нагрузка на электропроводку нашего оборудования ограничена — при мощности свыше 7,5 кВт проводка может перегреться. Поэтому мы хотели бы спросить: (1) существует ли способ оптимизировать выбор оборудования, чтобы подобрать насос с более подходящими характеристиками, при этом сохраняя мощность в пределах 7,5 кВт? (Желаемый фактический расход должен составлять 50 м3/ч.) (2) В настоящее время используется вертикальный трубчатый насос с расходом 50 м3/ч, высотой подъема жидкости 32 м и мощностью 7,5 кВт; диаметр выходного отверстия составляет DN100. Плотность жидкости примерно 0,8. Фактический расход составляет около 30 м3/ч. Является ли это нормальным? Необходимо установить опоры для трубопровода; длина трубопровода может варьироваться от 100 до 300 м, причем будет около 4–6 изгибов трубы
Лично я считаю, что владелец выбрал слишком низкий уровень подъема давления у насоса для разгрузки; при этом падение давления в трубопроводе оказывается довольно значительным, из-за чего пропускная способность не повышается. Рекомендуется повысить высоту подъема, для чего можно выбрать насос с более высокой эффективностью. Или принять другие меры для снижения падения давления в трубопроводе.
Во-первых, производительность насоса недостаточна; добавление изгиба увеличивает сопротивление； Во-вторых, вы можете использовать устройство для сбалансировки давления при разгрузке — это, возможно, будет лучше ； В качестве третьего важного элемента инвестиций можно использовать низкую канаву, которая позволит решить множество проблем. Самые простые варианты — баланс газов и замена насоса. Скажу что-то неприятное: у проектного института тоже есть проблемы. Как можно разгружать груз на таком большом расстоянии? Разве это не обман стороны А? К тому же сотрудники стороны А строго следуют чертежам при выполнении работ.
У вас слишком длинная трубопроводная линия плюс изгибы, поэтому недостаточное давление и низкий расход. Вряд ли без замены двигателя получится, или же вам стоит подумать о том, как сократить длину трубопровода
Изменить длину существующей трубопроводной линии или скорректировать изгибы трубы.
Во-первых, уровень безопасного наполнения вашего резервуара составляет 15 метров, что является довольно высоким показателем. К тому же разгрузка происходит часто при наличии топлива в резервуаре, в результате чего создается значительное статическое давление топлива внутри резервуара. Во-вторых: неизвестно, сколько автомобилей одновременно может обслуживать ваша насосная станция. Если количество автомобилей превышает 2, то для такой станции можно выбрать насос с пропускной способностью 100 м³, а также увеличить диаметр трубопроводов для отвода нефти, чтобы насос мог работать в полную мощность.
Согласен с добавлением канала нулевого уровня на 3-м этаже. Нужно найти в территории завода место, соответствующее требованиям к безопасному расстоянию, и там установить канал нулевого уровня. Кроме того, необходимо увеличить пропускную способность и высоту подъема насоса, а также заменить кабели питания. Нельзя продолжать работать в условиях низкой эффективности разгрузки грузов — нужно принять решительные меры
Будет ли происходить испарение нефтепродуктов, требуется ли система вакуумирования?
Если объем разгрузки велик, рекомендуется модернизировать систему разгрузки; небольшой насос здесь совершенно не нужен
Узким местом должен быть вход в насос и расход жидкости в насосе. Если насос нельзя заменить, лучше использовать два трубопровода в параллельном соединении у входа в насос
Пока мы используем две стандартные вертикальные насосные установки, соединенные параллельно для разгрузки. Входы в насосы подключены с помощью шлангов к двум разъемам на автомобиле, а выходы насосов соединены между собой трубопроводами; затем они также подключаются шлангами к трубопроводу для разгрузки на платформе. Скорость потока составляет примерно 60 м³/ч