Thread Content
С начала нового века масштабы нефтеперерабатывающих заводов в нашей стране постоянно увеличиваются, а размеры оборудования становятся всё более крупными. Китайская нефтеперерабатывающая группа и Китайская нефтяная группа вышли из числа четвертой и восьмой по величине нефтеперерабатывающих компаний в мире в 2000 году и стали второй и пятой по величине такими компаниями к 2011 году. Некоторые из их нефтеперерабатывающих заводов достигли уровня, сопоставимого с мировыми стандартами. В целом, развитие нефтеперерабатывающей промышленности нашей страны в последние годы характеризуется следующими тенденциями: 1. Быстрый рост мощностей по переработке нефти, оптимизация структуры производства; начинает формироваться структура с участием различных субъектов рынка. С начала нового века нефтеперерабатывающая промышленность нашей страны, благодаря углублению реформ, расширению открытости и активной корректировке стратегии развития, смогла значительно расширить свои масштабы за счет реконструкции существующих объектов и строительства новых. Общая мощность нефтепереработки в стране увеличилась с 277 миллионов тонн в 2000 году до 710 миллионов тонн в 2014 году. В настоящее время наша страна стала вторым по величине производителем нефтепродуктов в мире, уступая только Соединенным Штатам. Кроме того, это страна с самыми быстрыми темпами роста производственных мощностей по переработке нефти с начала нового века. С точки зрения структуры, на фоне быстрого роста мощностей по переработке нефти в нашей стране уделяется внимание корректировке и оптимизации структуры с учетом потребительского рынка, что привело к положительным изменениям в региональном распределении. В 2011 году совокупная мощность нефтеперерабатывающих заводов в регионах Бохайского залива, дельты реки Янцзы и дельты реки Чжуцзян – основных рынках потребления нефтепродуктов в нашей стране – составляла 367 миллионов тонн в год, что составляло примерно 68% от общей мощности нефтепереработки в стране. При этом мощность по переработке нефти в регионе Бохайского залива составляет 210 миллионов тонн, что составляет примерно 39% от общей мощности по переработке нефти в стране ； В регионе Дельты Янцзы — 82 миллиона тонн, что составляет примерно 15% ； В регионе Чжухай-Дунгуань – 0,75 миллиарда тонн, что составляет примерно 14%. По сравнению с 2005 годом доля мощностей по переработке нефти в регионе Южного Китая, у которого ранее были недостаточные мощности и требовалась значительная импортная нефть, в 2010 году увеличилась на 5,4 процентных пункта ； Доля региона Северо-Востока с избытком мощностей, требующих экспорта, снизилась на 5,8 процентных пункта ； В северо-западных регионах, где уровень потребления низкий и нефть приходится импортировать, доля этих регионов в общем объеме производства нефти все же незначительно снизилась, несмотря на строительство новых и расширение существующих нефтеперерабатывающих заводов ； В связи с реализацией планов по развитию и оживлению центральных регионов доля Северного и Центрального Китая незначительно возросла: соответственно на 2,6 и 0,08 процентных пункта ； На юго-западе, где производственные мощности по переработке нефти всегда были низкими, в настоящее время строятся два крупных нефтеперерабатывающих завода, и в ближайшем будущем ситуация постепенно улучшится. 2. Продолжается расширение масштабов производства, интеграция процессов переработки и производства нефти, формирование промышленных кластеров и создание специализированных производственных баз. Уровень интенсификации производства постоянно растет. С начала нового века масштабы нефтеперерабатывающих заводов в нашей стране продолжают увеличиваться, а размеры оборудования – повышаться. Китайская нефтеперерабатывающая группа и Китайская нефтяная группа вышли из числа четвертой и восьмой по величине нефтеперерабатывающих компаний в мире в 2000 году и стали второй и пятой по величине такими компаниями к 2011 году. Некоторые из их нефтеперерабатывающих заводов достигли уровня, сопоставимого с мировыми стандартами. В конце 2007 года мощность нефтеперерабатывающего завода компании Sinopec в Чжэньхай достигла 20 миллионов тонн в год (в настоящее время — 23 миллиона тонн в год) ； В 2008 году, после реконструкции и расширения, мощность переработки нефти на заводе в Далиане достигла 20,5 миллиона тонн в год. Таким образом, этот завод вошел в число мировых предприятий по переработке нефти с мощностью свыше 20 миллионов тонн в год. К концу 2011 года средний объем производства на нефтеперерабатывающих заводах, принадлежащих китайской группе China National Petroleum Corporation и китайской группе Sinopec, составил соответственно 7,06 миллиона тонн в год и 6,51 миллиона тонн в год. В настоящее время группа Sinopec сформировала три крупных комплекса нефтеперерабатывающих заводов: в районе Бохайского залива, в регионе Дельты Янцзы и в регионе Дельты Жемчужной реки. Общая мощность этих заводов, способных перерабатывать по 10 миллионов тонн нефти в год, составляет 58% от общей мощности всей группы Sinopec ； На предприятии Маомин Шихуа ведутся работы по реконструкции и расширению. Производственные мощности по переработке нефти увеличатся с 13,5 миллионов тонн в год до 25,5 миллионов тонн в год, что позволит ему войти в число крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в мире. Китайская нефтегазовая группа создала восемь крупных производственных баз по переработке нефти мощностью по 10 миллионов тонн каждая, включающих Далиньский нефтехимический завод, Далиньский завод Тихоокеанского региона, Фушуньский нефтехимический завод, Цзилиньский нефтехимический завод, Ляоянский нефтехимический завод, Ланьчжоуский нефтехимический завод, Дусаньцзыский нефтехимический завод и Гуансийский нефтехимический завод. В настоящее время в нашей стране имеется 20 нефтеперерабатывающих комплексов с годовой мощностью по переработке нефти в 10 миллионов тонн; их общая мощность составляет 45,9% от общей мощности всей страны ； Еще ряд нефтеперерабатывающих комплексов мощностью в десять миллионов тонн был одобрен и находится в стадии строительства. Из существующих 20 нефтеперерабатывающих комплексов мощностью по 10 миллионов тонн каждый, 14 из них оснащены установками для производства этилена, что позволяет эффективно использовать преимущества интегрированной нефтеперерабатывающей промышленности, а также способствует развитию промышленных кластеров. В то же время масштабы различных установок по переработке нефти в нашей стране также имеют тенденцию к увеличению: максимальная производительность установок для дистилляции при нормальном и пониженном давлении составляет 12 миллионов тонн в год, установок для гидроразкисления — 4 миллиона тонн в год, а установок для задержанной коксовки — 4,2 миллиона тонн в год. Все эти показатели относятся к числу самых высоких среди аналогичных установок в мире. 3. Структура нефтеперерабатывающих установок постоянно корректируется; повышается способность к глубокой и тонкой переработке, а также к обработке различных видов сырой нефти. Продолжается работа по сокращению энергопотребления и выбросов. Для противодействия высоким мировым ценам на нефть, снижения затрат на её переработку, увеличения мощностей по переработке нефти, содержащей серу, и соответствия постоянно ужесточающимся отечественным стандартам качества нефтепродуктов, с начала нового века в нашей стране постоянно вносятся изменения в структуру нефтеперерабатывающих установок. Повышаются их способности к глубокой и тонкой переработке, а также к обработке различных видов сырой нефти. Доля каталитического крекинга, которая ранее была довольно высокой в процессе переработки нефти в нашей стране, постепенно снижается относительно общей мощности первичной переработки нефти: с 36,1% в 2000 году до 30,25% в 2011 году. Устройства для глубокой переработки и водородной обработки с целью производства чистых нефтепродуктов быстро развиваются и уже стали одними из основных устройств в процессе переработки нефти в нашей стране. Доля мощностей по гидрорефинированию в общей мощности первичной переработки сырой нефти выросла с 15,6% в 2000 году до 32,2% в 2011 году. Доля мощностей по каталитическому коксованию, необходимых для переработки тяжелой нефти, от общей мощности по первичной переработке сырой нефти выросла с 7,7% в 2000 году до 14,3% в 2011 году. Мощность переработки нефти с содержанием серы в нашей стране достигла более 80 миллионов тонн в год, а мощность переработки высококислотной нефти превысила 20 миллионов тонн в год. В настоящее время наша страна в значительной степени овладела технологиями всего производственного цикла современных нефтеперерабатывающих заводов, обладает возможностью строить крупные заводы мощностью в десять миллионов тонн в год с использованием собственных технологий. Кроме того, у нас есть ряд ключевых и секретных технологий, за которыми закреплены права собственности; часть из этих технологий экспортируется за рубеж. “С начала планового периода «11-я пятилетка» нефтеперерабатывающая промышленность нашей страны активно занималась вопросами сокращения энергопотребления и выбросов, и уже достигнуты значительные результаты: эффективность использования ресурсов существенно повысилась. Обе крупные компании — Sinopec и CNPC — заранее достигли целей по сокращению выбросов и энергопотребления, установленных в рамках плана «11-я пятилетка». Средний совокупный коэффициент товарности двух крупнейших групп в 2010 году увеличился на 1,6% по сравнению с 2005 годом ； Средний уровень энергопотребления на производство нефтепродуктов снизился по сравнению с 2005 годом на 12,8 кг эквивалента нефти на тонну. В 2010 году уровень выбросов COD со стороны Китайской нефтегазовой корпорации снизился на 18% по сравнению с 2005 годом, а уровень выбросов диоксида серы снизился на 35% ； Уровень выбросов COD в Китайской нефтяной группе снизился на 33% по сравнению с прошлым годом, а уровень выбросов диоксида серы — на 13%. 4. Объемы переработки сырой нефти и производства готовых нефтепродуктов продолжают расти, что позволяет удовлетворять внутренний спрос. С начала нового века экономика страны развивается быстрыми темпами: происходит стремительный рост производства и продаж автомобилей, а также значительное развитие транспортной инфраструктуры. В результате потребление готовых нефтепродуктов в нашей стране постоянно растет. Общий объем потребления бензина, дизельного топлива и керосина вырос с 111 миллионов тонн в 2000 году до 263 миллионов тонн в 2011 году. Хотя темпы роста потребления бензина, дизельного топлива и котлового угля различаются, во всех случаях наблюдается ускорение роста в последние 5 лет по сравнению с первыми 5 годами. При этом потребление бензина увеличилось с 35,05 миллионов тонн в 2000 году до примерно 76,4 миллионов тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 7,3% ； Потребление дизельного топлива увеличилось с 67,74 млн тонн в 2000 году до примерно 167 млн тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 8,5% ； Потребление керосина выросло с 8,7 миллиона тонн в 2000 году до примерно 18,27 миллиона тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 7,0%. Как видно, за последние 12 лет наиболее быстро росло потребление дизельного топлива, за ним следовал бензин, а затем керосин. Сильный рост спроса в значительной степени компенсировал негативное влияние высоких мировых цен на нефть, убытков, связанных с государственной политикой, и финансового кризиса на отрасль переработки нефти в нашей стране. Объемы переработки сырой нефти и производства готовой нефтепродукции продолжали расти. Объем переработки сырой нефти вырос с 210,8 миллионов тонн в 2000 году до 448 миллионов тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 7,1%. Общий объем производства бензина, дизельного топлива и котлового угля вырос с 117,1 миллиона тонн в 2000 году до 267 миллионов тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 7,8%. При этом объем производства бензина увеличился с 41,34 млн тонн в 2000 году до 81,30 млн тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 6,3% ； Производство дизельного топлива выросло с 70,8 миллионов тонн в 2000 году до 167 миллионов тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 8,1% ； Производство керосина выросло с 8,72 миллиона тонн в 2000 году до 18,67 миллиона тонн в 2011 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 7,2%. Рост производства бензина, дизельного топлива и коксующегося угля примерно синхронизирован с ростом потребления. Из-за сильного внутреннего спроса объем чистого экспорта основных видов автомобильного топлива в нашей стране с 6,8 миллиона тонн в 2000 году сократился до 7,63 миллиона тонн в 2010 году. В 2011 году объем чистого импорта снизился, но все же составил около 4,8 миллиона тонн. 5. Ускоряется процесс повышения качества нефтепродуктов, достигаются успехи в корректировке их структуры; развитие альтернативных топлив набирает обороты. С начала нового века, с целью снижения воздействия выхлопных газов автомобилей на окружающую среду, нефтеперерабатывающая промышленность нашей страны ускорила темпы повышения качества нефтепродуктов. За менее чем 10 лет был пройден путь, который в Европе и Америке был пройден к 2030 году. После того как в 2000 году было достигнуто прекращение использования свинца в бензине, в 2003 году были снижены требования к содержанию серы в бензине с 2000 мг/л до 800 мг/л, а также к содержанию серы в дизельном топливе — с 5000 мг/л до 2000 мг/л. Кроме того, впервые были установлены ограничения на содержание бензола, алкенов и ароматических веществ в бензине. С 1 июля 2005 года требования к содержанию серы в бензине и дизельном топливе в нашей стране были снижены до 500 мг/л. С 1 января 2008 года в Пекине, в связи с подготовкой к Олимпийским играмам, начало действовать стандарт топлива типа «Пекин IV» для автомобилей ； С 1 ноября 2009 года в Шанхае, в связи с подготовкой к Всемирной выставке, были введены стандарты для автомобильного бензина и дизельного топлива типа Шанхай IV ； С 1 августа 2010 года в Гуанчжоу, в преддверии Азиатских игр, были введены стандарты топлива типа Юэ IV для автомобилей. Пекин, Шанхай и Гуанчжоу стали первыми регионами, в которых введены местные стандарты для автомобильного бензина и дизельного топлива, соответствующие европейскому стандарту ЕIV; уровень содержания серы в этих топливах снижен до 50 ppm. С 1 июля 2010 года в нашей стране на всей территории начало действовать государственное стандарты бензина для автомобилей класса III; требуемое содержание серы снижено до 150 ppm. В 2011 году из-за убытков, возникших у отечественных нефтеперерабатывающих предприятий в связи с государственной политикой, для внедрения технических мер по модернизации заводов потребовалось время. Это привело к нехватке дизельного топлива во второй половине года. К тому же круг потребителей дизельного топлива был шире и более сложным по сравнению с потребителями бензина, что затруднило процесс его замены. Таким образом, план введения стандарта дизельного топлива класса III, который должен был вступить в силу 1 июля 2011 года, отложен до конца января 2012 года. В то время он будет внедрен на автомагистралях и провинциальных дорогах по всей стране; содержание серы в дизельном топливе будет снижено до уровня 350 ppm ； Бензин, соответствующий стандарту ГО IV, также будет введён в использование по всей стране с 1 января 2014 года. В течение этого периода нефтеперерабатывающая промышленность нашей страны продолжала совершенствовать структуру выпускаемой продукции: доля легких нефтепродуктов увеличивалась. При одновременном снижении объемов производства топливных нефтепродуктов росло производство химических легких нефтепродуктов. Доля высококачественного бензина и качественных смазочных материалов – продуктов с высокой добавленной стоимостью – значительно возросла. В 2010 году уровень получения легких нефтей в Китайской нефтеперерабатывающей группе и Китайской нефтяной группе превысил 75%. “В период «11-й пятилетки» доля производства бензина высокого октанового числа в Китайской нефтегазовой группе выросла с 39% до 67% ； Доля производства высококачественных смазочных материалов выросла с 41% до 67%. В стране существует мощность для производства смазочных материалов классов API II и III методом водородации в объеме не менее 1,2 миллиона тонн в год. К концу 2010 года доля производства бензина высокого октанового числа в составе продукции Китайской нефтегазовой корпорации достигла 93,34%, что на 4,04 процентных пункта больше, чем в предыдущем году. Производство химического легкого нефтепродукта также увеличилось по сравнению с прошлым годом на 30,2%. Соотношение производства дизельного топлива и бензина у этих двух компаний также регулируется в соответствии с спросом на рынке и соотношением потребления дизельного топлива и бензина. Высокие мировые цены на нефть способствовали быстрому развитию альтернативных топлив во всем мире. С 2004 года объем производства различных альтернативных видов топлива в нашей стране ежегодно растет, их использование постепенно расширяется, а развитие электромобилей также начинается. В целом, замена бензина происходит значительно быстрее, чем дизельного топлива. В 2010 году объем производства топливного этанола в нашей стране достиг 1,8 миллиона тонн. В том же году доля этанолсодержащего бензина в общем потреблении бензина в стране составила 1/4. На территориях пяти провинций – Хэйлунцзян, Цзилинь, Ляонин, Хэнань и Аньхой, а также в 27 городах провинций Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Хубэй, было полностью осуществлено замещение обычного бензина бензином на основе этанола. Наша страна стала третьим по величине производителем и потребителем биотоплива в виде этанола после Бразилии и США. Метанол используется для смешивания с бензином; в настоящее время ведутся пилотные проекты по производству бензина на основе метанола. “Два стандарта — «Метанол в качестве топлива для автомобилей» и «Бензин с метанолом для автомобилей (M85)» — были официально введены в 2009 году. Бензин на основе метанола, позволяющий преодолеть некоторые технико-экономические проблемы, начал применяться в пилотных проектах в провинциях Чжэцзян, Шаньси и Шэньси. Производство нефти из угля постепенно развивается. В настоящее время в стране уже действуют или находятся в стадии строительства проекты по производству нефти из угля с годовой мощностью 1,68 миллиона тонн. Важным примером такого проекта является проект Shenhua с годовой мощностью 1,08 миллиона тонн, который был введен в эксплуатацию в начале 2010 года. Во многих городах страны, где активно продвигается использование автомобилей на природном газе, уже используются автомобили на СПГ; в общей сложности по всей стране насчитывается более 1 миллиона таких автомобилей. Стандарт смесевого топлива на основе биодизеля (B5)** был официально введен в действие в феврале 2011 года. В ноябре 2010 года, после ввода в эксплуатацию завода по производству биодизеля мощностью 60 тысяч тонн в год, компания China National Offshore Oil начала его продажу на некоторых заправках провинции Хайнань в качестве пилотного проекта. Авиационное биотопливо, разработанное Китайской нефтяной группой на основе масла ксилоцеи, успешно пройдло испытания в воздухе. Общий объем производства биодизеля в стране на основе масла из канализационных стоков, отходов маслозаводов и растений-масличников превысил 100 тысяч тонн в год. Кроме того, благодаря благоприятным политикам, принятым в последние годы, развитие электромобилей в нашей стране началось в полном объеме. В целом, развитие альтернативных топлив в нашей стране все еще находится на начальном этапе; доля альтернативных топлив не очень велика, а ряд технико-экономических и связанных с развитием проблем еще предстоит постепенно решить.