Какой расходомер использовать для измерения расхода газовых выхлопов природного газа?
Thread Content
Хотел бы спросить у всех, какой расходомер следует использовать для измерения расхода газов при добыче природного газа. Природный газ довольно чистый, в нем нет золы. Попросить совета, попросить совета
Вентури или ультразвук: первый дешевле, но имеет меньшую точность, однако обычно этого достаточно. @jiaguoyun @jiaguoyun @Второй раз, заполняем пробелы прошлого раза, до смерти разозляют тех внизу. :победа::лол @budaoweng123 @Sammy_Wang
:Лол, это ещё лучше! Добавлю ещё один @ для вас: @jiaguoyun
Я могу только сказать: «Какие внимательные зрители!» Разве вы не те самые легендарные фанаты-идиоты? ! @budaoweng123 @Sammy_Wang
Мы сделали кое-что, что, по моему мнению, было довольно смешным: для проведения экспериментов с флюидизацией в котле мы купили анемометр специально для этих целей, но при фактических измерениях использовался Вильба. Точность анемометра, вероятно, ещё ниже, чем у Вильбы... @HEJIYUER
Разве трубку Пито не следует транслитерировать как «питот-трубка», чтобы звучать более профессионально? В реальных условиях проточный метр ещё не использовался; слышал лишь, что его применяют в самолётах для измерения скорости полёта, его также называют «трубкой скорости»”
Прибор для измерения расхода — разве его не должны отправить в раздел с приборами? А где Ван Тай? @жиагуоюнь
Каковы составляющие потока газовых выхлопов при использовании природного газа? Ван Тай, я не идиотский фанат, потому что у меня вообще нет мозгов. :победа:
Это же дым, как он может быть таким чистым? Природный газ? Или дым? !
PITOT — это точечное измерение, поэтому его точность, естественно, ниже. Уровень выбросов определяется требованиями охраны окружающей среды, а какая точность требуется для измерения расхода? Что там «ба» — научное название, вероятно, AVERAGE PITOT, среднее измерение давления в нескольких точках для повышения точности. Военные самолеты: судя по целям создания стелс-технологий у американских F35, отсутствуют видимые датчики скорости. Говорят, что вместо них используются датчики давления, расположенные под обшивкой; их там около десяти. Но на низкой высоте есть проблемы с точностью: в прошлый раз самолет рухнул именно потому, что система PT считала, что скорость достаточна для взлета, но при этом самолет снова упал, поскольку фактическая скорость оказалась недостаточной. . . @жиагуоюнь