Показатели содержания тяжелых металлов в регенерированном катализаторе
Thread Content
Интересует вопрос: какой уровень содержания тяжелых металлов в регенерированном катализаторе обычно контролируется в каталитических установках? В нашей организации общее содержание железа, никеля, ванадия, натрия и кальция ограничивается значением не более 20 000 ППМ, а содержание отдельных элементов — не более 5 000 ППМ
Как контролировать тяжелые металлы в катализаторах? Достаточно просто использовать качественные сырьевые материалы. Если содержание тяжелых металлов слишком высоко, катализатор можно заменить. Попробовать добавить пассивирующее вещество — сработает ли?
Существует всего два способа контроля: 1) контроль содержания тяжелых металлов в сырье; 2) увеличение количества катализатора, используемого для обработки. У нас содержание никеля и ванадия превышает 10 000 ppm, а содержание железа и кальция составляет около 2000 ppm
Содержание железа в нашем заводе не превышает 8000 ppm, а все остальные показатели контролируются на уровне ниже 5000 ppm.
У нас уровень никеля и ванадия в основном ниже 5000 ППМ
Для никеля можно просто добавить пассивирующее вещество. Не повлияет ли высокое содержание ванадия в вашем производстве — более 10 тысяч единиц — на уровень выхода продукта? Разве удельное потребление катализатора очень высокое?
Удельный выход бензина низкий, но сейчас такова природа сырой нефти — мы ничего не можем поделать, остается только связаться с заводом-производителем катализаторов, чтобы они скорректировали его состав. Потребление катализатора на тонну продукта выше
Способность основного катализатора к регулировке состава ограничена, а его способность противостоять ванадию находится ещё на концептуальном этапе. В основном используется действие магния оксида; однако следует больше использовать балансирующие вещества с хорошими свойствами для вытеснения металлов
Наиболее эффективным способом снижения содержания тяжелых металлов в сырье является ускорение замены катализатора. Другие методы включают использование веществ для пассивации металлов и корректировку количества вводимого сухого газа; однако эффективность этих методов ниже
Корректировка состава катализатора и изменение свойств сырья — это вопросы, которые рассматриваются тогда, когда предыдущие методы оказываются неэффективными