Thread Content
Когда давление в трубчатой части при эксперименте выше, чем в корпусной части, в новом 151 не указано, что давление в корпусной части должно соответствовать давлению в трубчатой части. Так правильно?
Для теплообменников с фиксированным трубчатым щитом, когда экспериментальное давление в трубчатой части выше, чем в корпусной части, в новом стандарте 151 не указано, что экспериментальное давление в корпусной части должно соответствовать давлению в трубчатой части. Преимущество такого подхода заключается в том, что при проверке корпуса одновременно проверяются и трубные соединения; в противном случае при нагнетании давления в трубчатой части может произойти утечка в трубных соединениях, что затруднит их обнаружение.
Не указано, но, наверное, ничего страшного, если не следовать схеме с оболочкой и трубопроводом.
Когда давление в трубчатой части при эксперименте выше, чем в корпусной части, в 151 не указано, что давление в корпусной части должно соответствовать давлению в трубчатой части. Так правильно? ——Да.
Конечно, нельзя использовать давление, предусмотренное для испытаний корпуса. В противном случае, если толщина боковых стенок корпуса окажется недостаточной, придётся увеличивать толщину самого корпуса? Разве не кажется, что порядок вещей нарушен?
Последнее изменение в этом посте было сделано gn_1984 24.02.2016 в 09:53. Стандарты не говорят, что они обязательно верны. Потому что иногда, когда разница между давлением в трубчатом корпусе и давлением в оболочке очень велика, если просто увеличивать давление при гидравлических испытаниях оболочки, необходимо проверить её прочность; это также приводит к расточительству металла оборудования. Стандарты не указывают этого прямо, но это означает, что в ситуациях, когда давление в трубчатом контуре выше, чем в корпусном, проектировщики должны в зависимости от потребностей и обстоятельств предложить соответствующие методы проверки. Обычно для решения этой проблемы используются следующие методы: 1. Повысить испытательное давление в корпусном контуре до уровня давления в трубчатом контуре, однако при этом элементы корпусного контура необходимо проверять на прочность при повышенном давлении. 2. Для испытания на герметичность в оболочечном канале используется проницаемый раствор. Когда давление в трубчатом канале значительно превышает давление в оболочечном канале или невозможно повысить давление при испытании, для этих целей может быть использован раствор с высокой проницаемостью, такой как аммиак или фреон, чтобы проверить соединения теплообменных труб с трубной пластиной. 3. Изменение проектного давления трубчатой пластины; иногда также возможно изменить проектирование трубчатой пластины с использованием принципа разницы давлений для решения проблемы испытаний, когда давление в трубчатой части выше, чем в корпусной части.
Эту проблему уже встречали ранее: давление в трубчатой части реактора должно соответствовать давлению в оболочечной части. Для проверки достаточно использовать методы, применяемые при проверке герметичности перегревателей
Наш обычный подход заключается в том, что трубопроводы внутри корпуса проверяются при соответствующем испытательном давлении. Если давление внутри трубопроводов превышает давление внутри корпуса, то проводится дополнительная проверка на наличие утечек с использованием аммиака и гелия.
Наш обычный подход заключается в том, что трубопроводы внутри и снаружи корпуса проверяются при соответствующих испытательных давлениях.
Обычной практикой нашей компании является проведение испытаний трубопроводов внутри и снаружи корпуса при соответствующих давлениях. Немногие не соответствуют стандартам.