Каково влияние технологии каталитического фракционирования LTAG на процесс абсорбционной стабилизации?
Thread Content
Какие каталитические установки используют технологию LTAG? Каково влияние на работу системы стабилизации поглощения и на качество сухого газа и жидких углеводородов?
Эксперименты проводились только на каменной сырьевой основе, продукт ещё не выпущен.
Эта технология представляет собой метод комбинированной переработки легкого циклического нефтепродукта путем селективного гидрогенизации и селективного каталитического крахления для получения бензина высокого октанового числа или легких ароматических углеводородов (LTAG). Она была разработана Институтом науки о нефтехимии совместно с компанией Shijiazhuang Refining and Chemical. Подробнее по ссылке: http://www.sinopecgroup.com/group/xwzx/gsyw/20151127/news_20151127_347868017212.shtml
В Шицзячжуане используются два каталитических устройства с применением этой технологии. Говорят, что в Кайфэне также произошли изменения; неизвестно, каковы результаты
Верно, Sinopec развивает эту технологию. Как она будет работать, пока неизвестно
Кто-нибудь знает о технологии LTAG в заводе по переработке нефти в Шицзячжуане и о местоположении входа для подачи дизельного топлива в установку каталитического крекинга?
Сырьем для каталитического устройства является нефть с нормальным давлением; дизельное топливо вводится примерно на расстоянии 2 метров от форсунки, через которую поступает сырое топливо. Таким образом, дизельное топливо сначала вступает в контакт с катализатором. Температура реакции, вероятно, должна быть очень высокой. Разве при этом не будет слишком много газов и кокса? Не совсем понимаю, почему его разместили под форсункой с сырьем, а не над ней?
Дизельное топливо поступает в подъемную трубу; форсунки расположены над основным потоком сырья с целью повышения выхода бензина.