Thread Content
У компании есть две группы ротационных насосов: одна из них работает нормально, а у второй температура постоянно повышается и может достигать более 100 градусов. Водопроводная труба не заблокирована, перед входом для воздуха есть резервуар-буфер. Производитель тоже выполнял ремонт, но проблема не была решена. Попрошу совета, как снизить температуру.
Сначала проверьте температуру воздуха, который поступает в двигатель, степень испарения вакуумного оборудования, а также эффективность конденсации в конденсаторе. Еще раз проверьте состояние вакуумного насоса, смазки, подшипников, а также зазоры в роторе и между ротором и крышками. Также проверяется, свободен ли выхлоп и нет ли в нем препятствий.
Во-первых, существует ли эта проблема с момента установки или она появилась недавно? Если проблема возникла недавно, проверьте, не заблокирован ли конденсатор (если он есть). Также необходимо проверить уровень масла, правильность его вида, чистоту масла, правильность установки подшипников, отсутствие трения ротора о стенки корпуса, чрезмерную затяжку крышек подшипников, а также наличие повреждений у подшипников
В вопросе не предоставлена полная информация: в каком месте высока температура? Два блока ротационных насосов подключены параллельно к буферному резервуару? В чем разница в давлении на выходе ротационных насосов в двух группах? Являются ли параметры двух групп ротационных насосов одинаковыми? Какова ситуация с расположением? Для анализа нужны подробные данные.
Оборудование для охлаждения типа «Лев» от производителя Rotex: проверьте, не заблокированы ли входные фильтры. Изменился ли состав масла или оно стало слишком жирным.
Оборудование для охлаждения типа «Лев» от производителя Rotex: проверьте, не заблокированы ли входные фильтры. Изменился ли состав масла или оно стало слишком жирным.
Главное — это зазоры между роторами, а также между роторами и корпусом. Также стоит рассмотреть возможность связи с поставщиком.