Проблемы с настройкой расходомера массы E+H

Я думаю, проблема определенно в нулевой отметке. Может, нужно добавить какое-то значение или использовать другой способ?

Причин здесь много: есть ли источник вибраций при открытии клапана, есть ли поблизости электромагнитное излучение и так далее

1. Проблема вертикальности: расходомер может наклоняться в одну сторону. 2. Плохая фиксация может привести к колебаниям.

Когда отключается или включается детектор управления потоком, это означает ли это состояние «полное управление потоком» или «неполное управление потоком»? Если да, то это свидетельствует о наличии небольшого объема потока. Когда устройство включается, на индикаторе сразу отображается значение 0. .

У меня на месте тоже была такая проблема: при выключении системы контроля не удавалось вернуть показатели в нулевое положение. Приехавшие представители производителя сказали, что это происходит из-за неисправности самой трубки. Однако говорят, что при вибрациях тоже бывает трафик, но это, по-видимому, не связано с сбросом на ноль управления полетами.

Во-первых, я хотел бы узнать, может ли расходомер массы E+H нормально функционировать при включенном режиме проверки системы управления Если можно, то просто включите его и не обращайте на него внимания. При недостаточном уровне жидкости в трубопроводе расходомер показывает ненулевой расход. Это обусловлено принципом работы расходомера и не может быть устранено самим расходомером. Если при наличии потока вы замечаете, что плотность отличается от ожидаемой, то, безусловно, проблема в неполном заполнении. Поэтому я советую: если система контроля навигации работает нормально при её включенном состоянии, то лучше оставить её включенной. В противном случае потребуется внести изменения в конструкцию трубопровода, например, установить его на вертикальном участке. P.S. Я лично не пользовался расходомерами массы E+H, а лишь анализировал их принцип работы; если есть ошибки, пожалуйста, укажите их. Спасибо.