Как работает устройство электрического привода для вращения турбины
Thread Content
Помогите! Как работает устройство для вращения ротора центробежной паровой турбины? И зачем нужны все эти масла? . .
Гидравлическое устройство для вращения колеса! ! Подав сигнал на двигатель для вращения ротора — и ротор начнёт вращаться! !
Гидравлический привод для вращения, а не электрический.
Для автоматической разворотки достаточно включить устройство для разворотки. Масло под давлением поступает с помощью насоса для масла; давление регулируется с помощью автоматического регулирующего клапана. Затем масло попадает в охладитель масла, а после этого — в фильтр масла. Часть масла, прошедшего через фильтр, используется в качестве регулирующего масла для регуляторов скорости, клапанов быстрого закрытия, аккумуляторов энергии и устройств для вращения колеса ； Другая часть масла регулируется с помощью автоматических регулирующих клапанов до давления 0,25 МПа (Г); оно поступает на поверхности подшипников высоконапорных и низконапорных цилиндров турбины и компрессора. Возвращающееся масло возвращается в бак для масла по главной трубе возврата.
Я вижу, под панелью управления механизмом поворота есть двигатель для его привода. Для чего служит этот двигатель? Просто не могу понять, в чем дело с теми маслами в устройстве для вращения колеса
У механизмов для вращения турбины обычно бывают два варианта: первый — это полностью электрический механизм для вращения (часто используется в турбинах компании Qingdao Jieneng), который работает за счёт передачи движения с помощью червячных шестерен и зацепляющихся зубчатых колес； Другой вариант состоит из гидравлического масла и клапана переключения; вращение зубцов рейки на главном валу осуществляется с помощью штока (часто используется в автомобилях марки Hangqi). Вероятно, у автора вопроса используется именно второй вариант; в форуме можно найти множество постов на эту тему.