Проблемы с резервуаром масла высокого давления у центробежных компрессоров
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано ysk121115 22.04.2016 в 09:03. Какова важность датчика уровня масла в верхнем резервуаре центробежного компрессора? Является ли его наличие обязательным? Можно ли обойтись без него? Кроме того: если это необходимо, нужна ли для уровнемера блокировка помимо настройки сигнализации?
Нельзя. Однако в случае внезапного отключения электроэнергии, остановки насоса для подачи смазки и отсутствия смазки это служит защитой оборудования; в противном случае может произойти заклинивание вала
Высокотемпературный бак всё ещё есть. Просто уровнемер бака отсутствует
Датчик уровня масла в верхнем резервуаре центробежного компрессора очень важен и обязателен. Перед запуском необходимо смазать узел маслом через основной канал. Из-за отсутствия уровнемера сложно контролировать уровень масла, что может привести к его переливу.
Спасибо учителю. Ещё один вопрос: после настройки сигнализации уровня топлива в верхнем баке, нужно ли ещё как-то связать её с системой блокировки?
Можно использовать трубу для сброса избыточной жидкости, чтобы проверить наличие перелива; не обязательно использовать уровнемер
Датчик уровня топлива в верхнем резервуаре не является обязательным; непрерывная подача топлива, перелив из верхнего резервуара
У нас здесь не установлен резервуар с маслом на высокой высоте, как это предусмотрено в первоначальной конструкции. В результате однажды произошло полное отключение электроэнергии на всем заводе, и все подшипники шестерен сгорели
Раньше из-за того, что уровнемер не был включен в эксплуатацию, произошло переливание жидкости~~~~ Уровнемер действительно необходим — с самого начала при создании системы контроля уровня
Необходимо установить резервуар для масла на высокой высоте. После остановки оборудования существует период инерции; если насос для смазки прекратит работу, то из-за отсутствия смазки могут повреждаться детали оборудования. Уровень жидкости в резервуаре обычно устанавливается таким образом, чтобы он соответствовал условиям запуска оборудования.
Это не обязательно. Лучше всего. У нас его нет, каждый раз при подаче высокого давления масла контроль оказывается сложным.