После замены подшипников у двигателя вибрация сильная!
Thread Content
Насос для грубого нефтяного газа в каталитическом устройстве нашего завода является многоступенчатым насосом. До замены подшипников двигателя значение горизонтальных вибраций достигало 7,8 мм/с. После замены подшипников, при отсоединении болтов крепления и отдельном тестировании двигателя, значения горизонтальных и вертикальных вибраций не превышали 1 мм/с. При подключении муфты и запуске двигателя значение горизонтальных вибраций превышало 13 мм/с, а значение вертикальных вибраций — 3 мм/с； Затем отсоединяют муфту, не ослабляя болты крепления; максимальное значение горизонтальных колебаний составляет 10 мм/с, а максимальное значение вертикальных колебаний — не более 3 мм/с. Кроме того, погрешность выравнивания наших муфт составляет не более 5 единиц. Пожалуйста, дорогие коллеги, проанализируйте!
Используйте щуп, чтобы проверить, нет ли у мотора неровностей в четырех углах; достаточно просто устранить эти неровности.
У меня тоже была такая ситуация, в основном на уровне болтов, по которым происходило нажатие
Спасибо за ваши комментарии! Но если болты крепления не находятся в горизонтальном положении, их можно выровнять. Мы контролируем допуск к выравниванию в пределах 5 единиц
Спасибо, я проверю и попробую снова!
Даже если и есть проблемы, они должны находиться в рамках контроля. Иначе почему бы раньше, во время работы, не возникли проблемы?
Уровень вибрации двигателя при безнагрузочной работе должен быть не выше 10; в противном случае необходимо проверить наличие неправильно установленных деталей. Наличие таких деталей практически не влияет на качество синхронизации между шестернями
Это не связано с выравниванием~ У основания двигателя есть неровности, и рекомендация, данная на 3-м этаже, верна. Найдите неровности с помощью щупа
Есть ли конкретные методы, в каких пределах считается соответствием?