Улучшение катализатора ректификации
Thread Content
Установки для непрерывной ректификации французской компании IFP позволяют разделять газ на первичный и вторичный. Хотел бы спросить у всех: какова же функция первичного газа — обеспечение флюидизации, а функция вторичного газа — контроль за потоком газа? Или же наоборот: функция вторичного газа — флюидизация, а функция первичного газа — контроль за потоком? Мое мнение: 1√. Причина в том, что вторичный газ подает катализатор к верхней части форсунки первичного газа, где он распыляется под действием первичного газа; таким образом происходит флюидизация. Количество катализатора, подаваемого вторичным газом, само по себе служит инструментом контроля за потоком катализатора. Затем первичный и вторичный газы вместе подают катализатор в верхний бункер. Однако существует мнение, что функция первичного газа заключается в контроле потока: вторичный газ подает катализатор к форсунке первичного газа, и столько же катализатора уносится с потоком газа, сколько и подается, поэтому первичный газ используется для контроля потока катализатора.
Здравствуйте, друг. Первый поток воздуха подается снизу для ослабления катализатора, а второй поток — сбоку; его задача — придать катализатору флюидный состояние. Затем первый и второй потоки воздуха сливаются, и вместе они поднимают катализатор. Не знаю, правильно ли я говорю, пожалуйста, подскажите
Клапаны L от UOP и подающий газ от IFP по сути работают по одному принципу, я считаю, что вы абсолютно правы. Однако сейчас существует другая точка зрения, и неясно, как объяснить, кто прав, а кто ошибается.
Однократная газификация, двукратный контроль потока газа — кажется, вопросов нет
Первый поток воздуха поднимает катализатор, второй поток — транспортирует его
Вторичный газ определяет расход катализатора, а первичный газ ускоряет и транспортирует катализатор. Необходимо, чтобы между вторичным и первичным газом существовало определенное соотношение. В противном случае, если объем вторичного газа будет слишком велик, то в резонатор будет поступать слишком много катализатора. Первичный и вторичный газы не смогут обеспечить его равномерную подачу; в результате катализатор будет распределяться неравномерно в трубопроводах для его транспортировки, что помешает его полноценной флюидизации и доставке в верхний буферный бак. Насколько я понимаю, вторичный поток воздуха должен быть меньше по объему, чем первичный, чтобы обеспечить полное ускорение и транспортировку катализатора, находящегося в состоянии аэрирования
Думаю, если вы посмотрите на конструкцию подающего бункера, у вас не будет сомнений по этому поводу. В бункере для подачи материала имеется двухслойная структура: трубопровод первичного воздуха проходит внутри трубопровода для подачи материала. Основная функция этого трубопровода — обеспечение движения катализатора. Вторичный воздух находится между слоями; вокруг трубопровода первичного воздуха существует кольцевая полость. Поток вторичного воздуха способствует флюидизации катализатора, то есть его рассеиванию. Затем первичный воздух подается в верхнюю часть буферного бункера следующего реактора. Однако следует учитывать, что если количество воздуха слишком мало, катализатор не имеет достаточной силы для подъема вверх; если же оно слишком велико, скорость движения катализатора становится слишком высокой, что приводит к его интенсивному износу. Как правило, скорость движения катализатора не должна превышать 2 м/с. Надеюсь, ответ поможет вам.
Вторичный воздух отключен, первичный воздух не может поднять катализатор, но при отключении первичного воздуха вторичный воздух может его поднять