Описание вреда от сгорания моторного масла и анализ причин

Thread Content

　　Двигатель — сердце автомобиля, о нем необходимо заботиться. Качественное моторное масло не только эффективно снижает износ двигателя и повышает его рабочую эффективность, но также способствует экономии топлива, увеличению интервала замены масла, поддержанию чистоты двигателя и продлению срока его службы. Благодаря этому характеристики двигателя надолго остаются на уровне нового, что косвенно позволяет сократить расходы на ремонт. Согласно одному из опросов, значительная потеря моторного масла стала одной из самых распространенных проблем, по которым жалуются автовладельцы в настоящее время. Потребление масла – проблема, которая, как нам казалось, встречается только на старых автомобилях – постепенно стала проявляться и на многих новых и почти новых машинах. Хотя проблема расхода моторного масла привлекает гораздо меньше внимания, чем расход топлива, во-первых, само масло стоит довольно дорого, а во-вторых, его чрезмерный расход неизбежно вызывает подозрения в наличии неисправностей. Итак, по поводу проблемы с выгоранием масла пора разобраться в этом. 　　Что такое «сгорание масла»? Сначала необходимо уточнить один момент: даже у автомобилей в отличном состоянии при нормальной эксплуатации происходит расход масла. Основными причинами потери масла являются следующие: 1. При работе двигателя на внутренних стенках цилиндров образуется слой масляной пленки, который снижает трение. Однако в процессе сгорания смеси газов эта пленка сгорает вместе с горячими газами, что приводит к потере масла. 　　2. Помимо смазки поршня, моторное масло также используется для смазки впускных и выпускных клапанов и других деталей. В процессе всасывания воздуха в двигатель неизбежно часть масла попадает в камеру сгорания. А в процессе выпуска отработавших газов высокотемпературные газы также расходуют часть масла, находящегося на выпускных клапанах. 　　3. В результате высокотемпературного окисления моторное масло испаряется и через клапан принудительной вентиляции картера поступает в камеру сгорания для сгорания; это особенно характерно для двигателей с турбонаддувом. 　　4. Повреждение поршня/стенки цилиндра приводит к увеличению зазора между ними, в результате чего моторное масло может попасть в камеру сгорания. 　　5. Из-за нефтепродуктов и других факторов в двигателе образуется накипь, что приводит к потере упругости поршневых кольцев. В результате снижается качество герметизации или ускоряется износ стенок цилиндров, что вызывает быстрое снижение уровня масла. 　　6. Уплотнители клапанов со временем стареют и изнашиваются, в результате чего не обеспечивается должная герметичность. Особенно это актуально в случаях, когда двигатель длительное время не работает: под действием силы тяжести моторное масло может проникать через зазоры в уплотнителях в цилиндры, что приводит к сгоранию масла во время зажигания. 　　Уменьшение количества масла по причинам, указанным в первых трех пунктах, является нормальным явлением. Однако в последних трех случаях это уже ненормально; в результате происходит быстрое снижение уровня масла, что и называется «сгоранием масла». 　　Вред от сгорания масла. Вред от сгорания масла заключается не только в повышенном расходе масла. Поскольку избыточное количество масла участвует в процессе сгорания, возрастает вероятность неполного сгорания топлива; это, в свою очередь, способствует образованию нагара и приводит к превышению норм выбросов. Кроме того, на такие аспекты, как мощность двигателя, уровень шума и расход топлива, также будет оказываться влияние. Во время езды могут возникнуть такие проблемы, как нестабильная работа двигателя на холостом ходу и слабая способность к ускорению. Кроме того, это ускоряет износ датчика кислорода, что приводит к засорению трехкомпонентного катализатора. 　　Накопившийся нагар, образовавшийся в результате сгорания масла, скапливается в канавках поршневых колец. Со временем это может привести к заклиниванию поршневых колец, из-за чего они перестают выполнять свою функцию по сгонке масла, что увеличивает вероятность попадания масла в камеру сгорания. Кроме того, зажатый поршневой кольцо также может привести к ускоренному износу поршня и стенок цилиндра, в результате чего герметичность поршня снижается. Это создает предпосылки для вытекания масла, что приводит к замкнутому кругу проблем. В самых серьезных случаях это может привести к повреждению цилиндров и полной неисправности двигателя. 　　Как определить проблему с сгоранием масла? Проблема с сгоранием масла наносит огромный ущерб автомобилю. Она не только приводит к быстрому износу датчика кислорода, но и способствует накоплению отложений в камере сгорания, что в свою очередь вызывает нестабильную работу двигателя при холостом ходу, снижение мощности при разгоне, увеличение расхода топлива и превышение норм выбросов вредных веществ. В серьезных случаях из-за недостаточной смазки двигателя могут возникнуть необратимые повреждения, что приводит к значительным затратам на ремонт и даже создает риск аварий. Но как обычным владельцам автомобилей определить, не происходит ли у их машины явления сгорания масла?
Сгорание масла при холодном двигателе
Способ определения: оставьте автомобиль на ночь, а утром, при первом запуске двигателя, обратите внимание на выхлопные газы. Если выхлопные газы имеют насыщенный синий цвет, это означает, что у автомобиля происходит сгорание масла. Если после прогрева двигателя синий дым исчезает, то такое сгорание масла относится к случаям сгорания масла при холодном двигателе. 　　Анализ причин: это в основном связано с старением или повреждением масляных уплотнителей клапанов, из-за чего уплотнение нарушается, и моторное масло попадает в цилиндр через клапаны. 　　Резкое ускорение и сгорание масла. Способ определения: после прогрева двигателя, независимо от того, происходит ли резкое ускорение или двигатель работает на холостом ходу, если обороты резко возрастают, из выхлопной трубы будет выделяться синий дым. Это свидетельствует о том, что в автомобиле происходит сгорание масла. 　　Анализ причин: Основной причиной сжигания масла при резком ускорении является плохая герметичность между внутренней поверхностью цилиндра и колец поршня, из-за чего масло попадает непосредственно из картера двигателя в камеру сгорания, что приводит к сжиганию масла. 　　Потеря масла при работе двигателя. Способ определения: как только двигатель запускается, можно заметить синий дым. Это означает, что проблема с потерей масла уже довольно серьезная; к тому же это может представлять опасность для безопасности. 　　Анализ причин: сильное износ двигателя приводит к плохой герметичности, что создает благоприятные условия для сгорания масла. В этот момент необходимо срочно отправить на ремонт, чтобы избежать более серьезных неисправностей и повреждений. 　　Как избежать сгорания масла в двигателе? Если вы заметили, что у вашего автомобиля происходит сгорание масла, особенно если уровень масла стал недостаточным, необходимо немедленно долить масло и отвезти автомобиль в сервисный центр на ремонт. Также рекомендуется иметь в багажнике небольшую бутылочку запасного масла на случай чрезвычайных ситуаций. После того, как автомобиль доставляется в сервисный центр 4S, в обычных случаях сотрудники центра заменяют такие детали, как прокладки поршневых кольцев и уплотнители впускных клапанов, в зависимости от причины неисправности, чтобы устранить проблему с сгоранием масла. 　　Но для большинства владельцев автомобилей более важным вопросом является то, как избежать сжигания масла в их автомобилях, и для этого необходимо начинать с регулярного технического обслуживания. 　　При выборе моторного масла есть некоторые нюансы. Чтобы избежать его сгорания, следует начать с самого основного — выбирать масло с низким уровнем испаряемости. Это поможет предотвратить явление сгорания масла, вызванное его испарением. Кроме того, использование моторного масла с более высокой вязкостью также может улучшить герметичность между поршнем и цилиндром, снижая вероятность сгорания масла. Следует учитывать, что при выборе моторного масла следует стараться брать продукты от известных брендов с гарантией качества. 　　Новый автомобиль необходимо привыкнуть к эксплуатации в соответствии с рекомендациями. Во время периода адаптации следует водить машину осторожно. Проходите регламентированную интродукционную процедуру, избегайте агрессивной езды. 　　Качество топлива должно соответствовать стандартам. Как уже упоминалось ранее, наличие накипи в цилиндрах двигателя не только приводит к зажиму поршневых кольцев, что снижает их способность откачивать масло, но также может повредить внутренние стенки цилиндров, что в свою очередь приводит к выгоранию масла. Чтобы предотвратить сгорание масла, можно начать с устранения накипи. 　　Проблемы с топливом являются одной из важных причин образования накипи, поэтому им следует уделять первоочередное внимание. Некачественное топливо содержит большое количество сульфидных примесей, которые с одной стороны разрушают уплотнения клапанов, что приводит к утечке масла, а с другой стороны способствуют окислению и образованию гелеобразных веществ, которые оседают в пазах поршневых кольцев и в других местах. Чтобы снизить накопление окислов, двигателю также необходимо время от времени работать на высоких оборотах; нельзя долго ехать на низких оборотах. 　　Соблюдайте регулярное техническое обслуживание, не ленитесь. Помимо своевременной замены моторного масла и фильтра моторного масла, необходимо также своевременно менять фильтр воздуха. Если фильтр воздуха забит, это приведет к нарушению притока воздуха, снижению давления во впускной системе и возникновению отрицательного давления. В результате масло может проникнуть в камеру сгорания, что приводит к его сгоранию. Летом из-за жаркой погоды расход масла выше, чем обычно. Способ проверки прост: сначала вытащите щуп для уровня масла, протрите его, затем снова вставьте. Вытащив щуп снова, можно определить уровень масла по его высоте. Если обнаруживается недостаток масла, его необходимо своевременно пополнить. Кроме того, во время регулярных проверок, если в масле обнаруживаются примеси или появляется запах бензина, а дым имеет светло-синий цвет, это указывает на проблемы с двигателем. Вероятно, его детали сильно износились, и необходимо провести его ремонт. 　　Мнение экспертов: некоторые случаи сжигания масла являются следствием особенностей конструкции автомобиля. Именно это и является основной причиной жалоб владельцев автомобилей: у автомобиля нет никаких неисправностей, но расход масла остается чрезмерно высоким. В общем, наиболее распространенной причиной сгорания масла по-прежнему является его попадание в цилиндры. Масло просачивается через кольца поршня — это главная проблема. И главной причиной здесь, вероятно, является проблема с регулировкой зазора между поршнем и стенками цилиндра. Что касается этого зазора, то он не должен быть слишком маленьким — это связано с материалами двигателя и условиями его работы. Если зазор слишком мал, из-за различий в коэффициентах теплового расширения и сжатия материалов отдельных компонентов двигателя может произойти их заедание. А если зазор слишком велик, возникает проблема просачивания масла. Как правило, чем выше степень усиления двигателя при его проектировании, тем выше его максимальная скорость вращения, тем выше его максимальная мощность или тем лучше его динамические характеристики. В таких случаях необходимо предусмотреть более большой зазор; следовательно, теоретически должно происходить большее количество сгорания масла. Кроме того, в настоящее время ситуация с дорожным движением крайне плохая: автомобили постоянно останавливаются и снова запускаются; двигатель то загорается, то гаснет. Температура поршня не может повыситься. Если температура поршня не растет, это означает, что маленький поршень находится внутри большого цилиндра и беспорядочно двигается. Поэтому явление сгорания масла становится распространенным. 　　Некоторые владельцы автомобилей при запуске машины по утрам оставляют её работать несколько минут, а иногда даже десяток минут, пока она не нагреется. На самом деле достаточно подождать одну минуту после запуска, чтобы масло попало во все узлы, требующие смазки. Затем, в течение пяти-шести минут после выезда, можно умеренно контролировать скорость движения. Длительная работа двигателя на холодном режиме не только замедляет его нагревание, но и **увеличивает расход топлива**.