Воспоминания о происшествии №6 — Пожар на цистерне для загрузки пропилена

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано Ма Байюй 28.06.2016 в 15:21. 1. Ход происшествия: примерно в 18:10 24 июля того же года в дренажном канале, расположенном с восточной стороны железнодорожной платформы для разгрузки грузов, внезапно возник пожар. Огонь быстро распространился по дренажному каналу на место хранения бензина, в результате чего загорелись 4 цистерны, в которых находился бензин. Пожарная команда компании прибыла на место происшествия сразу после получения сигнала и начала тушить пламя, охлаждая при этом близстоящие цистерны. Через несколько минут прибыли местные пожарные, которые также приступили к тушению. Пожар был потушен спустя 2 часа. Благодаря своевременным действиям по тушению не произошло больших убытков и жертв среди людей. 2. Убытки от аварии: сгорело 4 железнодорожных цистерны, было потеряно около 230 тонн готового бензина; прямые экономические убытки составили около 4,5 миллиона. Из-за огромной силы пламени издалека казалось, что горит целый район хранилищ, что вызвало сильный панический страх среди местных жителей и имело крайне негативные социальные последствия. 3. Анализ причин аварии: 24 июля в 17:00 бригада по загрузке и разгрузке нефтепродуктов получила указание от диспетчера о необходимости загрузки бензина в 4 цистерны на 4 путях для легкой нефти. Примерно в 17:30 был запущен насос для загрузки, и началась процедура загрузки. У оператора, работавшего в тот момент, было видно, что бензин уже заливается в цистерну. Поэтому он ушел с рабочего места, чтобы отдохнуть и поесть в столовой. Он планировал вернуться и завершить процедуру заливки, когда наступит примерно тот же временной промежуток, что и раньше. Раньше для заполнения одной цистерны требовалось 10–12 цистерн; на это уходило около 50 минут. На этот раз же потребовалось всего 4 цистерны, и на их заполнение ушло примерно 30 минут. По результатам последующего анализа, примерно в 18:00 четыре цистерны были заполнены, и перелившийся бензин попал в дренажные канавы. Бензин стекал по этим канавам на север. Примерно в 400 метрах от канав находилась трубопроводная система; над ней велась работа по резке металла с использованием ацетилена. Искры от горячего металла попали в дренажные канавы, что привело к возгоранию отходов внутри канав. Это, в свою очередь, спровоцировало возгорание бензина. Горящий бензин распространился по дренажным канавам до самых цистерн, что привело к их взрыву и произошествию. 4. Уроки, извлеченные из инцидента: слабая организация производственного управления, отсутствие контроля со стороны операторов во время процесса загрузки топлива привели к его разливу; это и стало прямой причиной происшествия ； Поскольку в то время не существовало требований к герметичной загрузке топлива, в процессе его транспортировки из-за капания топлива через шланги и утечек нефтегазовых смесей часто срабатывали датчики обнаружения горючих газов. Операторы самовольно отключали звуковой сигнал этих датчиков, в результате чего утечка бензина оставалась незамеченной. Это стало одной из основных причин произошедшего инцидента ； Причиной пожара стало то, что подрядчик, выполняющий работы в трубопроводном канале, не обеспечил полного покрытия рабочей зоны желобами для стока дождевой воды в соответствии с требованиями безопасности, а также не своевременно потушил небольшой огонь, возникший из-за мусора в этих желобах во время работ.