Выбор насосов, устойчивых к высокотемпературной коррозии — сложная задача!
Thread Content
Условие ①: Расплавленная сульфурная кислота an. Температура: 280 °C. Поток: 610 м³/ч. Высота подъема: 35 м.Условие ②: Расплавленная аммиачно-сульфатная кислота. Температура: 320 °C. Поток: 523 м³/ч. Высота подъема: 35 м.
Условие ③: Расплавленная аммиачно-сульфатная кислота. Температура: 320 °C. Поток: 57 м³/ч. Высота подъема: 30 м.
При таких высоких температурах возникают проблемы с соединениями подшипников; прямое соединение двигателя с нагреваемыми элементами также невозможно.
Я только что просмотрел ваши технические требования. Учитывая текущие требования к устойчивости к коррозии и работе при высоких температурах, необходимо использовать насос с магнитным приводом. Насос HIMC с магнитным приводом для химических процессов полностью соответствует вашим требованиям. Я проверил параметры таких насосов в Интернете, и они действительно соответствуют всем вашим требованиям. Вы можете поискать информацию, а затем связаться с ними
Этот насос довольно мощный, но Форс очень изнашивается
Есть некоторые трудности, стоит обратить внимание на этот пост, чтобы выяснить, какой насос подходит. . .
Выбираем вариант с двойной опорой: крышка насоса имеет охлаждающую систему в виде водяного щита, а корпус подшипников также оснащен охлаждающей системой. Что касается материала, то я не до конца понимаю, какой жидкостью будет использоваться в данном устройстве
Посмотрите на насосы Louis: температура — не проблема, проблема в коррозионной стойкости
По вопросу материалов мы можем их предоставить при необходимости; результаты соответствующих испытаний на стойкость к коррозии уже получены. Это может удовлетворить технологические требования. Меня беспокоит способ соединения подшипников; температура среды напрямую влияет на работу двигателя. Честно говоря, магнитная передача довольно дорогая.
Если потребуется материал, устойчивый к коррозии, мы можем его предоставить; результаты соответствующих тестов на устойчивость уже получены. Это может соответствовать технологическим требованиям. Меня беспокоит способ соединения шпиндельного подшипника и двигателя; температура жидкости напрямую влияет на работу двигателя. Помпы с магнитным приводом, честно говоря, довольно дорогие.
Можно использовать вертикальные центробежные насосы с выходом наружу; они похожи на подводные насосы. В таких насосах используются скользящие подшипники, которые охлаждаются с помощью жидкости, пропускаемой через охлаждающий кожух
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем tomtom999999 20.06.2016 в 08:18. Почему так происходит? Возможные причины
. Самарий-кобальт? Какова коррозионная активность?