Проблемы с насосом масла для поддержания оси двигателя Siemens
Thread Content
Недавно при запуске двигателя одного из устройств произошла аварийная остановка из-за низкого давления в насосе масла для поддержания вращения вала (на момент запуска двигателя давление в насосе с стороны DE составляло 2,9 МПа, а с стороны NDE — 2,5 МПа). После этого мы скорректировали значение давления в насосах масла: с стороны DE его значение было увеличено до 3,5 МПа, а с стороны NDE — до 3,0 МПа. При повторном запуске двигателя была зафиксирована высокая вибрация, что привело к его аварийной остановке. В настоящее время мы отсоединяем муфту и работаем с двигателем в одиночном режиме; при каждой настройке разницы давлений устанавливается значение 0,5 МПа. При этом возникает сигнал об высокой вибрации двигателя, что приводит к автоматической остановке его работы. Хотели бы просить экспертов подсказать: существуют ли какие-либо правила относительно регулировки давления масла в подшипниках двигателя на концах DE и NDE? Спасибо!
Производитель обязательно указывает это перед выпуском товара, посмотрите инструкцию по использованию.
Насос масла для верхней оси должен автоматически останавливаться после запуска двигателя, верно? Этот насос предназначен в основном для обеспечения смазки при отсутствии запуска двигателя; после запуска он уже не нужен
И как регулировать это давление? Есть ли диаграмма процесса? У наших двигателей давление при выходе потока не регулируется; они тоже от Siemens