Давление масла в главном клапане турбины низкое, запуск невозможен
Thread Content
У турбины в Циндао низкое давление масла в главном клапане (0,1 МПа); нормальное значение — 0,5 МПа. Из-за этого невозможно запустить турбину. Подскажите, с каких сторон следует начать поиск причин! Спасибо!
Можете рассказать подробнее? Спасибо!
Возможно, заблокирован комбинированный клапан, его нужно очистить. Сколько времени уже работает ваше оборудование?
Возможно, произошла утечка воздуха из резервуара высокого давления, и давление недостаточно. Поскольку каждый раз после запуска двигателя при открытии всех регулирующих клапанов начинает снижаться давление масла в системе, а после запуска двигателя главные клапаны высокого и среднего давления полностью открываются, и начинают работать также все регулирующие клапаны. В этот момент количество масла в системе недостаточно, поэтому для восстановления давления необходимо использовать аккумулятор высокой энергии. Если высоконапорный накопитель теряет герметичность или клапан байпаса накопителя ослабевает, масло будет течь из клапана байпаса в трубу возврата масла, что также приведёт к снижению давления масла в системе во время запуска. Таким образом, измерение давления азота в каждом накопителе с помощью специальных инструментов показало значение около 9,8 МПа; результаты измерений являются нормальными. Все байпасные клапаны аккумуляторов были снова затянуты, агрегат снова запущен; скорость вращения достигла 99 об/мин. Агрегат снова остановился из-за низкого давления масла в системе.
Рекомендуется проконсультироваться с производителем DEH — Кэюань?