Принципы ввода в эксплуатацию газовых уплотнений
Thread Content
Запуск: сначала вводится в эксплуатацию система управления газовой герметизацией, затем — система смазки двигателя. В системе контроля герметизации сначала подается герметизирующий газ, затем — предварительный газ, и в последнюю очередь — изолирующий газ. Этап утечки масла: если в корпусе отсутствует герметизирующий газ под давлением, можно отключить предварительный подачу газа. Достаточно просто подать изолирующий газ. Остановка: сначала останавливается система смазки двигателя. Как только становится ясно, что система смазки находится в безопасном состоянии и в ней нет горячего масляного тумана, сначала останавливается изолирующий воздух, затем — воздух, поступающий на вход, и в последнюю очередь — воздух для уплотнения. Если внутри корпуса есть давление, то ни подающий воздух, ни воздух для герметизации не могут быть отключены до тех пор, пока давление внутри не снизится до нуля. 1219773320
При остановке сначала необходимо загерметизировать систему воздуха, затем — остановить насос с маслом, и только после этого — отключить систему изоляционного воздуха
Если газ для герметизации прекратит поступление, водород будет массово утекать — это плохо
Эм, когда давление в системе снизится, следует остановить герметизацию сухим газом. Я имею в виду, что подача газа должна прекратиться после остановки насоса смазки, иначе смазка может проникнуть в зону герметизации! Понял!
Если вы прочитаете сами, то это и будет мой смысл
Система смазки прекращает свою работу тогда, когда температура двигателя приближается к температуре окружающей среды, а не сначала прекращается работа самой системы смазки
Учитель, вы когда-нибудь сталкивались с остановкой пресса? Можете рассказать мне о том, как происходит процедура остановки пресса, включая этап откачки воздуха?