Возможность транспортировки пропилена и углерода номер пять морем
Thread Content
Компания занимается в основном торговлей сжиженным нефтяным газом (СНГ). В настоящее время у нее есть четыре судна для перевозки СНГ: три из них имеют объем 3700 кубических метров, а одно — 3200 кубических метров. Основной вид деятельности компании — торговля СНГ; кроме того, она также занимается перевозкой пропана и бутана. В этом году судоходство столкнулось с беспрецедентными трудностями, поэтому владелец решил расширить деятельность: один корабль объемом 3700 кубических метров будет использоваться для перевозки пропилена, а корабль объемом 3200 кубических метров — для перевозки углеводородов пятого ряда. Бизнес в основном делится на 2 типа: первый — это только транспортировка с получением платы за логистику ； Второй вариант — сочетание транспортировки и торговли: от покупки товара, его упаковки до доставки на причал, указанный заводом. Конечно, на начальном этапе основная цель — нарастить объемы продаж; владелец также хочет расширить рынок. Прибыль при этом крайне мала, почти нулевая. Как новичок, который недавно начал работать (хотя я уже не молод, и это моя первая работа в этой отрасли), на меня легла сложная задача по проведению исследования рынка. Руководитель считает, что в процессе исследования можно не только ознакомиться с продуктом и рынком, но и оценить способности нового сотрудника. Конечно, главной целью руководителя является проникновение на этот рынок. С момента получения этой задачи прошло уже более десяти дней. Я изучаю различные материалы, но от этого у меня уже голова идет кругом. Чем больше я читаю информацию, тем больше понимаю, что реализовать этот проект (поставку содержимого для корабля) крайне сложно — рынок не благоприятен. 1. Ацетилен 1) Ацетилен производится в основном на нефтехимических предприятиях, причем в большинстве случаев он используется на этих же предприятиях; на рынок попадает небольшое количество этого продукта. 2) Конечными клиентами в основном являются клиенты, заключившие контракты: либо с Sinopec, либо с другими производителями. 3) К портам и причалам предъявляются высокие требования, поэтому многие из них не подходят. 2. Углеводороды пятой группы 1) Углеводороды пятой группы, полученные в результате кристаллизации, обычно используются для дальнейшей переработки. 2) Углеводороды пятой группы (пентенилбензол, изопентенилбензол) используются для производства нефтяных смол или каучука. 3) Углеводороды пятой группы (пентан) применяются в качестве пеногасителя. Как и в случае с пропиленом, для транспортировки углеводородов пятой группы по воде требуются специальные порты и причалы; в стране таких портов довольно мало. Я только начинаю заниматься этим, знаю лишь основы. Не могли бы коллеги поделиться некоторой информацией? Буду очень благодарен!
Похоже, пропилен производится в больших количествах. В этом случае необходимо индивидуально обращаться к каждому пользователю с предложениями о сотрудничестве. Также это касается пользователей, находящихся вдоль рек и побережий
В настоящее время некоторые производители в Чжэцзяне поддерживают деловые отношения в сфере производства пропилена, также существуют деловые связи с производителями пропилена в Шаньдуне, поэтому с поставками пропилена проблем нет. Один из клиентов в провинции Чжэцзян хочет, чтобы мы ежемесячно доставляли ему пропилен на борту одного судна — объемом 3700 кубических метров. Поскольку при транспортировке других видов грузов необходимо тщательно очищать судно, планируется, что в будущем оно будет использоваться исключительно для перевозки пропилена. Поэтому мы хотим найти еще несколько клиентов. В настоящее время большинство заказов приходится от клиентов, которые используют продукт для собственных нужд; работа над этим ведется.
Добро пожаловать к дальнейшему обмену мнениями — Хайчуань — это платформа для радостного общения. В вопросах технологий и рынка у вас, возможно, не хватает знаний, так что лучше сосредоточиться на технической стороне. Например, на правилах безопасности для таких типов судов, требованиях к транспортировке подобных материалов, правилах погрузки и разгрузки, ключевых аспектах технического обслуживания и так далее. Развитие рынка — это задача руководителя, и вы не можете в этом вмешиваться
Стоимость транспортировки пропилена чрезвычайно высока, к тому же существует немного портов, подходящих для его перевозки, поэтому перспективы выглядят мрачными
В настоящее время потребители пропилена в основном — это производители ацрилата и полипропилена, но они производят его сами и сами же его продаем
Похоже, этот господин наверху хорошо разбирается в этом рынке. Прошу дать мне как можно больше советов. Продукция, производимая для собственных нужд, встречается довольно часто, но в последние годы появилось множество установок для получения пропилена путем дегидрогенизации бутана, а также оборудования для производства пропилена из угольной химии. Рынок способен поглотить всю эту продукцию, однако все же существует множество предприятий, которые закупают пропилен на рынке. К тому же стоимость транспортировки пропилена по суше, с использованием цистерн, значительно выше, чем при транспортировке морем, не так ли? Если кто-то знает, пусть расскажет, давайте обсудим вместе.
Я знаю об этом лишь немного; я не работаю в этой сфере. К тому же, покупать ацрил не лучше ли производить его самостоятельно с помощью технологии PDH? Стоимость закупки слишком высока
В том, что вы говорите, есть смысл, я тоже считаю, что это очень сложно. Однако установка предыдущего оборудования тоже была нелегкой задачей. К тому же в стране действительно мало подходящих причалов; насколько я знаю, один из таких причалов есть в Дунъине, но, говорят, там постоянно приходится стоять в очереди.
Разница в проектном давлении у баллонов с пропиленом и баллонов с сжиженным газом довольно велика