【Вопросы и ответы, вопрос № 168】05.10.2016

Для выпуска воздуха сначала вводят в эксплуатацию резервный фильтр, затем заменяют действующий фильтр. Обеспечение потока смазочного масла для предотвращения срабатывания защитных устройств при низком потоке

Откройте соединительный клапан, чтобы масло попало в резервный фильтр. Когда вы увидите, что масло проходит через окно на верхней части фильтра, это будет означать, что воздух полностью удален. Переведите тройниковый клапан так, чтобы указательный винт был направлен на фильтр, который предстоит использовать; тем самым будет завершена замена фильтра. После этого закройте соединительный клапан.

1) Перед заменой проверьте резервный фильтр. 2) Закройте клапан слива, откройте клапан разгрузки. 3) Постепенно откройте клапан подачи масла и заполните резервный фильтр маслом малым потоком, внимательно наблюдая за индикатором на клапане слива. 4) Когда в индикаторе появится поток масла, закройте клапан разгрузки и клапан подачи масла. 5) Постепенно переведите ручку переключения на резервный фильтр, обращая внимание на изменение давления масла и на то, правильно ли расположены клапаны. 6) Постепенно сливите масло из неиспользуемого фильтра и контролируйте давление масла перед его ремонтом. При переключении обращайте особое внимание на изменения давления масла; клапан переключения необходимо поставить в правильное положение.

Сначала отключите систему смазки. Постепенно откройте клапан сброса давления резервного фильтра, затем медленно откройте входной клапан фильтра. Как только фильтр будет полностью заполнен жидкостью, закройте клапан сброса давления. Затем медленно откройте выходной клапан фильтра, чтобы удалить старый фильтр. После того как давление масла стабилизируется, снова включите систему смазки. Откройте клапан сброса давления и клапан для слива жидкости из старого фильтра; после полного слива передайте фильтр в ремонтную мастерскую

Откройте соединительный клапан, чтобы масло попало в резервный фильтр. Когда вы увидите, что масло проходит через окно сверху фильтра, это означает, что воздух полностью удален. Переведите тройной клапан так, чтобы указательный винт был направлен на фильтр, который предстоит использовать. Таким образом будет осуществлено переключение фильтров. После этого закройте соединительный клапан

На машине типа «переменного действия 1» открывается клапан сброса воздуха на верхней части резервного фильтра; затем постепенно открывается клапан, соединяющий фильтры, чтобы заполнить резервный фильтр маслом. Как только на верхней части резервного фильтра появится масло, клапан сброса воздуха закрывается. 2. Активно поверните ручку переключения, чтобы сменить фильтр, затем закройте клапан соединения. 1. Откройте клапан, ведущий масло обратно в резервуар, расположенный над резервным фильтром, затем постепенно откройте клапан соединения фильтра, чтобы наполнить резервный фильтр маслом. 2. Как только в индикаторе уровня масла в резервуаре появится масло, закройте клапан возврата масла. 3 Поверните ручку переключения, включите новый фильтр, закройте соединительный клапан

1. При давлении перепада на фильтре, превышающем 0,03 МПа, необходимо заменить фильтр.
2. Оператор должен отключить систему подачи масла в компрессор.
3. Необходимо вручную запустить вспомогательный масляный насос.
4. Нужно постепенно переключать на вспомогательный масляный насос.
5. После завершения процедуры переключения необходимо вручную остановить вспомогательный масляный насос и включить систему контроля давления масла.

1) Перед заменой проверьте резервный фильтр. 2) Закройте клапан слива, откройте клапан разгрузки. 3) Постепенно откройте клапан подачи масла и заполните резервный фильтр маслом малым потоком, внимательно наблюдая за индикатором на клапане слива. 4) Когда в индикаторе появится поток масла, закройте клапан разгрузки и клапан подачи масла. 5) Постепенно переведите ручку переключения на резервный фильтр, обращая внимание на изменение давления масла и на то, правильно ли расположены клапаны. 6) Постепенно сливите масло из неиспользуемого фильтра и контролируйте давление масла перед его ремонтом. При переключении обращайте особое внимание на изменения давления масла; клапан переключения необходимо поставить в правильное положение.

1. Разница давлений в фильтре смазочного масла достигла 0,15 МПа — в рубке управления срабатывает сигнал тревоги, на месте производится замена фильтра. 2. Проверьте, открыт ли клапан перекрытия на обходном трубопроводе между двумя фильтрами; если он закрыт, медленно откройте его полностью ； 3. Откройте клапан перекрытия на выходной трубе резервного фильтра. Когда в индикаторе уровня масла на выходной трубе появится масло, это означает, что резервный фильтр уже заполнен маслом. Затем закройте клапан перекрытия на байпасной трубе. 4. Поверните рычаг переключателя двойного тройника, чтобы перевести фильтр, в котором необходимо заменить фильтрующий элемент, в режим резерва. 5. Открыть выпускной клапан фильтра, находящегося в выключенном состоянии, для сброса давления ； 6. После подтверждения сброса давления в фильтре после смены убедиться, что из выпускной трубы не вытекает масло; открыть систему дренажа для удаления масла и заменить фильтрующий элемент ； 7. После очистки или технического обслуживания фильтра необходимо закрыть клапан сброса на фильтре, открыть запорный клапан на байпасной линии для проверки на наличие утечек. При обнаружении утечек необходимо немедленно снизить давление. Если утечек нет, затем открывают запорный клапан на выходной линии, чтобы масло заполнило фильтр и начало циркулировать внутри него. В этот момент фильтр переходит в режим ожидания.