Thread Content
Датчики ускорения с датчиком давления в системе Bentley определяют вибрацию корпуса коробки передач; на ПЛК данные часто мгновенно показывают превышение диапазона измерений, хотя на самом деле вибрация не такая уж сильная. Если бы она действительно была велика, невозможно было бы, чтобы превышение диапазона наблюдалось только на одном датчике (в одной коробке передач имеется 16 датчиков). Маршрут возврата уже переведен на резервный кабель, но проблема выхода за пределы диапазона по-прежнему существует. В чём конкретно причина? Сломался датчик?
Вероятно, правильная схема подключения у владельца устройства должна выглядеть так: датчик — преобразователь — система Бентли. Сначала стоит попробовать заменить канал связи с другой рабочей точкой измерения; если это не поможет, тогда нужно заменить преобразователь. А если и это не сработает, остается только ждать, пока устройство будет выключено, чтобы заменить датчик.
Прямой датчик — система Бентли — система PLC; обычно показатели измерений составляют 0,3 гпк, но иногда они превышают этот уровень и достигают 10 гпк. К счастью, в системе отсутствует защита от таких ситуаций, иначе агрегат уже давно бы выключился несколько раз. Можно попробовать сменить канал — с датчиком, наверное, всё в порядке?
Кабель заменен, соединения коаксиального кабеля протрите спиртом — попробуйте. Проверьте каналы; если это не поможет, останется только остановить оборудование и заменить датчик. У меня был случай, когда возникли проблемы с участком кабеля, идущего к конвертеру: амплитуда сигнала внезапно повышалась, а затем снова снижалась. После замены этого участка кабеля проблемы исчезли.
Кабель заменен, соединения коаксиального кабеля протрите спиртом — попробуйте. Проверьте каналы; если это не поможет, останется только остановить оборудование и заменить датчик. У меня был случай, когда возникли проблемы с участком кабеля, идущего к конвертеру: амплитуда сигнала внезапно повышалась, а затем снова снижалась. После замены этого участка кабеля проблемы исчезли.