линия снятия масла
Thread Content
У трех колонн для десульфуризации дизельного топлива (колонна для десульфуризации циркулирующего водорода, колонна для десульфуризации низкокомпрессионных газов, колонна для десульфуризации сухих газов) снизу имеются линии для отделения масла. В чем заключается их функция? Это потому, что в башне десульфуризации все еще есть небольшое количество масла (вследствие проникновения газов, содержащих серу?) ？ ）
Это происходит из-за циклического водорода: при разделении сухого газа возможно попадание легких углеводородов в турбину для десульфуризации, что приводит к образованию пузырьков в жидкости. Плотность нефти меньше, чем плотность этой жидкости, поэтому на ее поверхности скапливается легкая нефть. Регулярное снятие лишней нефти помогает предотвратить образование пузырьков и снижение эффективности процесса десульфуризации
Спасибо за ваше старание в ответе, большое спасибо. То есть масло образуется в результате конденсации легких углеводородов, поэтому разница температур между бедным растворителем и циркулирующим водородом превышает 5°C? Что касается явления пенения, существуют ли ещё вещества, помимо легких углеводородов, которые могут вызывать пенение? На схеме процесса восстановления растворителя MDEA виден устройство для фильтрации бедного раствора с целью удаления термостабильных солей. Как же образуются эти стабильные соли?
Это устройство для дегидрогенизации, расположенное перед башней для десульфуризации газа с низким содержанием серы, тоже разработано для предотвращения пенообразования растворителя внутри башни, верно?
Правильно, что уровень контроля циклического водорода выше, чем у бедной среды. Кроме того, причин возникновения пузырьков много: большое количество примесей в газовой фазе, недостаточная очистка трубопроводов, наличие коксового порошка, высокая температура и т. д. Что касается термостабильных солей, то они образуются в результате реакции с кислородом, а также в результате постоянного накопления примесей, таких как органические кислоты, в среде
Да, это может привести к образованию пены в аммиачной среде, снизить эффективность десульфуризации. При наличии большого количества легких углеводородов это может вызвать дисбаланс между газом и жидкостью в колонне, что в свою очередь приводит к авариям
В дегидрогенизационной башне обязательно должна быть предусмотрена система для удаления масла. Если в газе все еще присутствует масло, это может привести к пенению аминов, что повлияет на процесс работы оборудования. Кроме того, уровень жидкости и давление также становятся нестабильными
Разница в 5 градусов не следует понимать именно так, ведь прежде всего низкая температура способствует поглощению, а высокая — разложению
Ваши реакторы для дегидрогенизации имеют цилиндрическую форму? Нет схемы, можно посмотреть?
Я только начал работу, ещё не зашёл в установку. . Учиться по картинкам