О ручном управлении приборами
Thread Content
Запорный клапан у входа в резервный агрегат вентилятора отопительной печи управляется вручную на месте; воздушная линия уже закрыта, а запорный клапан для отключения системы находится в открытом положении. Но на панели управления DCS я видел, что клапан перекрытия входа был закрыт. Я хотел бы спросить: если на месте оператор вручную закроет клапан, то не будет ли показания в центральной контрольной комнате DCS некорректными? Если это действительно так, то в чем причина?
Это из-за приборов, можно приехать на место, чтобы убедиться, и сообщить об ситуации приборам.
Начните с цепи, начните с составляющих.
Похоже, у этого клапана нет сигнала о включении/выключении, или сигнал не работает.
Независимо от того, является ли клапан разъединительным ручным или автоматическим, это не влияет на сигналы обратной связи; даже при ручном управлении показания на DCS совпадают с показаниями на месте. Вероятно, причина в том, что на стороне владельца здания был отключен запорный клапан непосредственно на месте; возможно, предохранительный выключатель клапана сместился.
Самая вероятная причина — проблема с прибором; возможны три фактора: 1. неисправность микропереключателя в устройстве для получения сигналов на месте или проблемы с подключением. 2. Проблемы с каналами карт DCS. 3. Проблемы с настройкой системы. По вышеуказанным проблемам достаточно взглянуть на приборы — проблему легко выявить!
Можно посмотреть сигналы от приборов управления или сигналы обратной связи от клапанов на месте
Нужно смотреть дизайн. Если на ручном клапане перекрытия установлены датчики положения «вкл/выкл», и эти датчики работают нормально, то DCS будет отображать фактическое состояние клапана перекрытия. Если на устройстве отсутствуют датчики ограничения положения, то информация о состоянии клапана, которую вы видите на экране, не будет соответствовать реальному положению клапана. Вероятно, это теоретическое состояние, определенное во время настройки устройства.
Если проблема не связана с выключателями ограничения положения, я подозреваю, что либо таких выключателей вообще нет, либо провода, ведущие к контрольной комнате, отсутствуют. То состояние «вклечено» или «выклечено», которое видит пользователь, — это всего лишь сигналы, отправляемые системой DCS; поэтому невозможно узнать реальное положение клапана.
Байду: «Выключатель ограничения хода, также называемый выключателем положения, может быть установлен на относительно неподвижных объектах (например, на кронштейнах, рамах дверей и т. п., сокращенно — неподвижные объекты) или на движущихся объектах (например, на кранах, дверях и т. п., сокращенно — движущиеся объекты).» Когда животное приближается к неподвижному объекту, шток переключателя приводит в движение его контакты, что вызывает разъединение замкнутых контактов или замыкание разъединенных контактов. Цепи и двигатели управляются изменением состояния замыкания и размыкания контактов переключателя. ”Если на клапане у вас установлен выключатель ограничения положения, то состояние открытия/закрытия клапана можно передать в DCS, и на экране будет отображаться его текущее состояние ； Если установка отсутствует, то на экране DCS будет отображаться не реальное состояние клапанов на объекте.