Термообработка стальных сосудов под давлением после сварки должна проводиться до испытания на герметичность
Thread Content
Термообработка стальных сосудов под давлением после сварки должна проводиться до испытания на герметичность. Почему?
Основная цель термообработки сосудов под давлением после сварки — устранение напряжений или восстановление механических свойств материала. Испытание на прочность относится к разрушающим испытаниям; если в оборудовании имеются высокие остаточные напряжения или его механические свойства снизились в процессе производства, то во время испытания оно действительно может быть разрушено.
Сначала термообработка, затем испытание на прочность?
Что делать, если после испытаний что-то сломается? . . Термообработка — это этап производства, а испытания под давлением — это этап проверки готовой продукции. Нужно сначала изготовить, а потом уже проверять, верно?
Испытание на прочность — это последняя проверка при изготовлении сосудов под давлением...
Верно, перед испытанием на прочность необходимо завершить все операции, влияющие (снижающие/улучшающие) способность резервуара выдерживать давление.
После завершения производства можно провести окончательную проверку (верификацию).
В целях безопасности термообработка необходима для устранения остаточных напряжений, поскольку при предварительном испытании на прочность существует определенный риск.
Цель термообработки после сварки — устранение остаточных напряжений от сварки и улучшение структуры и свойств сварного соединения. Наличие остаточных напряжений от сварки способствует усилению существующих дефектов и появлению новых. В таких условиях проведение испытаний под давлением может привести к разрушению резервуара, поэтому сначала необходимо провести термообработку после сварки.
Термообработка предназначена для устранения остаточных напряжений. Что будет, если при проведении испытаний на прочность остаточные напряжения не будут устранены и оборудование сломается?
После термообработки контейнер также требуется очистка, а испытание на герметичность является последним этапом проверки перед нанесением краски.