Thread Content
На верхней части резервуара с аммиаком имеется вентиляционный клапан. В последнее время из-за повышенной кислотности окружающего воздуха при каждой загрузке аммиака с автомобилей происходит сильная реакция между аммиаком, выходящим через этот клапан, и воздухом, в результате чего образуется дым. Хотел бы узнать: можно ли установить устройство для поглощения аммиака после регулирующего клапана? Уже есть трубопровод для возврата газа сверху; он отдельен от регулирующего клапана. Существуют ли регулирующие клапаны с встроенным устройством для возврата газа, чтобы газ не выходил прямо в атмосферу?
Если прочность конструкции устройства достаточна, можно ли повысить заданное давление выбросов и снизить заданное давление вакуума? Лучший способ — решать проблему у истока, сокращая выбросы.
Все вентили давления, с которыми я сталкивался, были подключены непосредственно к атмосфере; я не видел таких, которые нужно было бы сначала выпустить газ, а затем снова использовать его. Баллоны с аммиаком обычно также размещаются на открытом воздухе, иногда над ними устанавливают навес. Если при разгрузке объем выделяемого газа велик, я рекомендую установить вентилятор, который будет направлять газ по трубопроводу в специальный резервуар. Так будет лучше?
При приеме факела или в печи для сжигания отходов не следует дышать аммиаком в открытом воздухе.
Атмосферный климат на территории завода имеет кислую природу. Каждый раз, когда цистерны прибывают для разгрузки аммиака, аммиак, выделяющийся через вентиляционные клапаны, вступает в реакцию с воздухом. Издалека это выглядит как зеленый дым, похожий на дым от пожара.
Наверняка это плохо, лучше не брать факел
Контейнер при атмосферном давлении: конкретная конструкция его неясна. Спросил в нескольких местах, похоже, все сбрасывают отходы непосредственно в атмосферу.
Ваш баллон с аммиаком, вероятно, представляет собой резервуар с аммиачным раствором. В таких резервуарах давление соответствует атмосферному, поэтому установка вентиля для выпуска газов является обычной практикой. Однако при загрузке резервуара происходит испарение аммиака, что приводит к появлению раздражающего запаха в окружающей среде. При взаимодействии с кислыми газами может образовываться синий дым. В качестве решения можно рассмотреть возможность подключения трубы с отрицательным давлением к верхней части резервуара (вентиль остается нетронутым; отрицательное давление не должно быть слишком высоким). При загрузке резервуара можно включить эту трубу, чтобы вытягиваемый газ попадал в воду и там восстанавливался аммиак. Ещё одним вариантом является отказ от использования вентиля и применение жидкостного уплотнителя в форме перевернутой буквы «U» (используется вода; в верхней части устройства имеется клапан, который закрывается во время загрузки, чтобы аммиак из резервуара мог поглощаться водой. При выгрузке клапан открывается для проникновения воздуха). Этот способ не всегда соответствует требованиям проекта; он представлен лишь в качестве варианта.
В настоящее время, согласно правилам проектирования, подключение клапана дыхания к резервуарам для хранения аммиака может быть не допускаемым. В нашей системе аммиака такого клапана нет; аммиак напрямую подается в систему сжигания. Неизвестно, используете ли вы специальные устройства для сохранения качества жидкого аммиака при его разгрузке. У нас для этой цели используются компрессоры и соответствующие трубопроводы. При высоком давлении в цистерне автоцистерны материал перекачивается в резервуар под действием этого давления. Через некоторое время, когда давление в автоцистерне снижается по сравнению с давлением в резервуаре, компрессор используется для откачки газа из резервуара в автоцистерну с целью повышения её давления и облегчения процесса разгрузки.
По сравнению с химическими предприятиями, наше предприятие довольно простое. Мы — резервуары с аммиаком. Сейчас главная проблема заключается в том, что каждый раз при сливе аммиака издалека виден синий дым, похожий на дым от пожара.
Регулятор давления с устройством для возврата? Хороший вопрос, дыхание может сопровождаться активированным углем. Но это снова порождает проблему замены активированного угля, а также вопрос о том, как определить, исчерпал ли он свою эффективность. Поэтому в решении проблемы переработки ещё предстоит пройти долгий путь.