Вопрос о смазке подшипников
Thread Content
В книге говорится, что существует определенное количество смазки, необходимое для её использования. В случае двигателя нашего насоса, то есть обычного двигателя, при добавлении смазки не было необходимости контролировать её количество. Что же подразумевается под понятиями «свободное пространство» и «внутреннее пространство», упомянутыми в книге?
Что значит «перезаливка до конца»?
Обычно добавляется одна треть пространства между подшипниками; оставшиеся две трети используются для охлаждения, чтобы тепло, выделяющееся в процессе работы подшипников, могло своевременно уходить, тем самым предотвращая накопление температуры, что может привести к повреждению подшипников.
Что подразумеваются под зазорами в подшипниках и другими зазорами?
Между внутренними и внешними путями подшипника, кроме пружин и зажимов, остается пространство.
С одной стороны, количество смазки должно быть достаточным для охлаждения подшипника. С другой стороны, при чрезмерном количестве смазки не остается места для теплоотвода, что может привести к перегреву
Выучил*. В любом случае жара всегда остается жарой, так что нужен смазочный материал, устойчивый к высоким температурам
Оборудование для добавления жира, как правило, является герметичным и невидимым; добавление жира производится только в соответствии с указанными производителем количествами.
Не обязательно. У нас двигатель устанавливается с помощью сварщика — его просто вставляют с помощью пистолета
Да, речь идет лишь о количестве топлива. Обычно при чрезмерном добавлении топлива в двухполюсные двигатели проблем не возникает, но у четырехполюсных двигателей это может привести к перегреву. Просто нужно набраться опыта!