Thread Content
Согласно самым последним статистическим данным за 2016 год, в девяти крупных городах нашей страны автотранспортный сектор ответственен за 20% от общего количества оксидов азота, выделяемых в атмосферу. Как известно, наша страна является крупным потребителем энергии; благодаря обилию угля он играет ключевую роль в структуре энергопотребления страны. Энергетическая структура нашей страны в значительной степени зависит от угля: 60% энергии поступает именно из угля. 18 декабря в центральной и восточной частях страны началась серия крайне сильных туманных погодных явлений; показатели качества воздуха во многих регионах превысили допустимые значения. Есть ли у нас способы что-то исправить в такой ситуации? В 2014 году **Комиссия по развитию и реформам совместно с Министерством охраны окружающей среды опубликовали «План реализации комплексных мер по повышению энергоэффективности и снижению уровня загрязнения от угольных котлов». Согласно этому плану, по состоянию на конец 2012 года количество промышленных угольных котлов достигало 467 тысяч единиц. Большинство промышленных котлов, работающих на угле, имеют небольшую мощность: средняя мощность одного котла составляет всего 3,8 тонны в час. При этом доля котлов с мощностью менее 2 тонн в час составляет 66,5%. Малые котлы, устаревшие, с низкой энергоэффективностью и высоким уровнем выбросов; отсутствуют средства для очистки воздуха от серы, азота и пыли. В то же время наблюдается плохая совместимость топлива: в основном используется сырая уголь, не прошедшая обработку; виды угля разнообразны, его теплотворная способность нестабильна, содержание золы и серы высоко. Кроме того, имеет место незаконное сброс отходов, что усугубляет загрязнение окружающей среды. “Борьба с незаконными сбросами всегда была сложной. Раньше было оборудование для охраны окружающей среды, которое включалось только тогда, когда приходили специалисты по охране окружающей среды для контроля. Теперь внедряется онлайн-мониторинг, появился новый метод — установка датчиков на боковой дымоход. После закрытия некоторых обходных дымоходов началась подделка образцов: например, при мониторинге качества воздуха вводился свежий воздух, а в точках отбора проб сточных вод устанавливались трубы с чистой водой для разбавления образца. Кроме того, в настоящее время мониторинг в реальном времени часто осуществляется сторонними организациями, что создает возможности для фальсификации данных при их загрузке. ”Сказал один из активистов, борющихся за охрану окружающей среды на местном уровне. В связи с усугубляющейся ситуацией с туманами все больше проблем становится очевидными. Мы должны решительно заниматься охраной экологической среды – это касается благосостояния народа, а также будущего нации. Информация в статье взята с сайта Molfind.cn (www.molfind.cn)