Sobre el uso de lubricante en la posición de las bujes de eje
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En nuestra empresa, generalmente se utiliza aceite lubricante reciclado en las cajas de rodamientos de las bombas centrífugas (la empresa cuenta con un equipo para filtrar el aceite). Sin embargo, hay 4 bombas de émbolo y 2 bombas multietapa; en estos seis equipos existen rodamientos deslizantes. Me gustaría preguntar si es adecuado utilizar aceite lubricante reciclado, ya que los rodamientos deslizantes son bastante delicados. Quizás sería mejor utilizar aceite lubricante nuevo, bajo condiciones especiales. Agradezco las opiniones de quienes tengan experiencia al respecto: hug:
Dependiendo de la velocidad de rotación y la carga, en general, siempre y cuando los indicadores de regeneración sean satisfactorios, no debería haber problemas si se utiliza por poco tiempo. Pero es mejor evitar usar equipos críticos que no cuenten con un equipo de respaldo. Como dices, estos equipos no necesitan mucha grasa lubricante; se recomienda usar aceite nuevo
De todas formas, depende de las condiciones de funcionamiento del equipo. En mi opinión, no hay problema en utilizar aceite reciclado en los equipos normales, siempre y cuando las exigencias del equipo en cuanto al aceite lubricante no sean demasiado estrictas. En realidad, no existe una diferencia absoluta entre el aceite reciclado y el aceite nuevo; no se puede confiar únicamente en la intuición.
Una cosa es segura: se puede utilizar aceite reciclado en los equipos. En mi caso, el aceite utilizado para lubricar el cigüeñal del compresor de hidrógeno, así como los cojinetes radiales y axiales de la bomba de alimentación a alta presión, también es aceite reciclado, siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones. Esas condiciones son que todos los indicadores de calidad del aceite cumplan con los requisitos necesarios para su uso en los equipos, incluyendo la viscosidad, el punto de inflamación, las impurezas mecánicas, el valor ácido, el punto de congelación, la humedad, los ácidos y bases solubles en agua, además de la estabilidad antioxidante. Si todos estos parámetros se cumplen, se logra tanto el funcionamiento adecuado del equipo como un ahorro en costos. ¿Por qué no hacerlo?
El material habitual para las bujes de eje es la aleación de Babbitt; es bastante blanda y tiene un punto de fusión bajo； Si la calidad del lubricante es buena, se puede utilizar durante más tiempo; si la calidad del lubricante es mala, el tiempo de uso se reduce ； Los lubricantes tienen requisitos de uso; por lo general, los lubricantes pueden utilizarse durante dos años. El filtro de aceite sirve para eliminar periódicamente las impurezas que se encuentran en él ； Algunos filtros de aceite, en particular aquellos que cuentan con función de calefacción, pueden causar la degradación del aceite y su emulsificación. Se recomienda al propietario que utilice aceite nuevo y que cuide bien el aceite, es decir, que mantenga bien el equipo. De hecho, también se reducen los costos de mantenimiento y aumenta la tasa de operatividad del equipo.