การเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันเบนซิน ปริมาณธาตุซัลเฟอร์ในน้ำมันเบนซินชนิดเบาอยู่ที่มากกว่า 10 ppm ส่วนน้ำมันเบนซินชนิดหนักก็มีค่ามากกว่า 10 ppm เช่นกันเหรอ?
Thread Content
น้ำมันเบนซินที่ใช้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยามีปริมาณกำมะถันอยู่ที่ประมาณ 57 องศา อุณหภูมิในการเติมไฮโดรเจนคือ 135 องศา อัตราส่วนของไฮโดรเจนต่อน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7 ส่วน ส่วนอัตราส่วนของน้ำมันเบนซินที่ผ่านการเติมไฮโดรเจนกับน้ำมันเบนซินชนิดหนักนั้นอยู่ที่ประมาณ 1.5 ทำไมถึงยังเป็นแบบนั้นล่ะ?
เราติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันเบนซิน โดยเริ่มจากการใช้เครื่องปฏิกรณ์สำหรับการเติมไฮโดรเจนล่วงหน้า จากนั้นนำน้ำมันไปยังหอแยกน้ำมัน แล้วจึงทำการกำจัดกำมะถันในน้ำมันด้วยวิธีการเติมไฮโดรเจนแบบเลือกสรร สุดท้ายก็นำน้ำมันไปยังเครื่องปฏิกรณ์สำหรับฟื้นฟูค่าออกเทนของน้ำมัน โดยปกติแล้วปริมาณกำมะถันในน้ำมันเบนซินที่ได้จากการเติมไฮโดรเจนจะอยู่ที่ประมาณ 50 แต่ทำไมน้ำมันเบนซินที่ได้มานั้นถึงยังมีกำมะถันเหลืออยู่อย่างไม่สาม
มากกว่า 10 ppm และการทดลองของระดับปริญญาเอกก็ไม่ผ่าน สาเหตุคืออะไร?
การทดลองของด็อกเตอร์ให้ค่าต่ำกว่า 10 PPm นั้น เป็นเพราะซัลไฟด์มีโครงสร้างเป็นโมเลกุลขนาดใหญ่ จึงมีความไวสูง
ส่วนข้อสงสัยของเจ้าของกระทู้นั้น จากการวิเคราะห์ส่วนตัวแล้ว เป็นเพราะการทำปฏิกิริยาเติมไฮโดรเจนไม่สมบูรณ์ ทำให้กลุ่มซัลเฟอร์ที่มีโมเลกุลขนาดเล็กไม่สามารถถูกถ่ายโอนไปได้
แต่ถ้าปริมาณกำมะถันในน้ำมันเบนซินมีค่าต่ำกว่า 10 พาร์ทในการทดสอบ ก็ยังถือว่าไม่ผ่านอยู่ดีเหรอ?
ปรับอุณหภูมิของเครื่องปฏิกรณ์การฟื้นฟู RON