ปัญหาช่องเติมน้ำมันในมอเตอร์ไฟฟ้า

โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย qhwangyz เมื่อวันที่ 18 พ.ย. 2016 เวลา 15:00 อ่า อันนี้เป็นเพื่อนชาวทะเลคนหนึ่งนะ ขออธิบายให้ฟังหน่อยนะ! เกี่ยวกับเรื่องนี้ ในกระบวนการผลิต มีมอเตอร์บางตัวที่มีช่องสำหรับเติมน้ำมัน และมีมอเตอร์บางตัวที่ไม่มีช่องดังกล่าว แล้วเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา จะสามารถดัดแปลงมอเตอร์ที่ไม่มีช่องเติมน้ำมันให้มีช่องดังกล่าวได้หรือไม่? เวลาออกแบบมอเตอร์จะคำนึงถึงหลักการอะไรบ้าง บางรุ่นมีช่องสำหรับเติมน้ำมัน ส่วนบางรุ่นก็ไม่มี ”ปัญหาก็คือ ไม่ใช่มอเตอร์ทุกตัวที่จะสามารถเพิ่มช่องสำหรับเติมน้ำมันได้ โดยขึ้นอยู่กับขนาดของฝาปิดด้านปลายมอเตอร์เป็นหลัก หากมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป ก็จะไม่สามารถเพิ่มช่องสำหรับเติมน้ำมันได้ โดยทั่วไปแล้ว สำหรับมอเตอร์ที่มีมาตรฐาน IEC ซึ่งมีความสูงจากศูนย์กลางของมอเตอร์ 160 มม. ขึ้นไป ผู้สั่งซื้อสามารถระบุข้อกำหนดนี้ได้ตั้งแต่ขั้นตอนสั่งซื้อ และผู้จัดหาก็จะสามารถจัดเตรียมรูสำหรับเติมน้ำมันให้กับมอเตอร์ได้ ส่วนมอเตอร์ที่มีกำลังต่ำ 7.5 KW หรือน้อยกว่านั้น โดยปกติแล้วจะใช้บราเค็ตแบบปิดสนิท ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน เมื่อเกิดเสียงผิดปกติหรือมีการสั่นสะเทือนมากขณะใช้มอเตอร์ ก็สามารถเปลี่ยนมอเตอร์ได้ตามสถานการณ์ เกี่ยวกับการบำรุงรักษามอเตอร์ที่ไม่มีช่องสำหรับเติมน้ำมันในช่วงการผลิตและบำรุงรักษาตามปกติ จะต้องทำอย่างไรดี? จะสามารถเปลี่ยนเพียงแค่แบริ่งได้เลยหรือไม่? ควรเปิดฝาปิดของมอเตอร์เพื่อเติมน้ำมันหรือเปล่า? ”โดยทั่วไปแล้ว ควรกำหนดระดับการบำรุงรักษาตามสภาพการทำงานของมอเตอร์ในสถานที่จริง สำหรับมอเตอร์ที่มีกำลัง 11 KW ขึ้นไป สามารถถอดฝาปิดด้านหน้าของมอเตอร์ออกเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปใหม่ได้ แต่ควรให้แน่ใจว่าชนิดของน้ำมันหล่อลื่นเป็นชนิดเดียวกัน และควรขจัดน้ำมันหล่อลื่นเก่าออกให้หมด เพื่อป้องกันไม่ให้มีน้ำมันหล่อลื่นชนิดต่างกันมาผสมกัน แต่ในกรณีที่มีการสั่นสะเทือนมากเกินไป หรือมีเสียงผิดปกติจากแบริ่ง จำเป็นต้องแก้ไขอย่างระมัดระวัง โดยสามารถเปิดฝาปิดเพื่อตรวจสอบและทำความสะอาดแบริ่ง ตรวจสอบช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนของแบริ่ง ร่องรอยการสึกหรอของพื้นผิวแบริ่ง และสภาพของตัวรองรับแบริ่ง เพื่อตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนแบริ่งหรือไม่ นอกจากนี้ ยังสามารถพิจารณาจากความสำคัญของอุปกรณ์มอเตอร์ด้วย เพื่อตัดสินใจในที่สุดว่าจะเปลี่ยนแบริ่งหรือไม่ เกี่ยวกับเรื่อง “การหล่อลื่นมอเตอร์ในระหว่างการผลิตนั้น ทำกันโดยการหล่อลื่นมอเตอร์แต่ละเครื่องตามระยะเวลาการใช้งานจริงหรือไม่?” ”แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาตามช่วงเวลาที่ระบุไว้บนป้ายกำกับอย่างเคร่งครัด และหากจำเป็น สามารถลดช่วงเวลาในการหล่อลื่นลงได้ โดยพิจารณาจากสภาพการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ แต่โปรดจำไว้ว่าไม่ควรเติมน้ำมันในปริมาณที่มากเกินไป (ควรเติมตามปริมาณที่ระบุไว้ในฉลาก) มิฉะนั้นมอเตอร์จะร้อนขึ้น และในช่วงฤดูร้อนอาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการใช้งานได้

ไม่ว่าจะมีรูสำหรับเติมน้ำมันหรือไม่ก็ตาม ก็ควรตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ การตรวจสอบนั้นคือการดูว่ามอเตอร์มีการสั่นสะเทือนหรือมีเสียงผิดปกติหรือไม่ โดยใช้แท่งโลหะเพื่อฟังเสียงการหมุนของแบริ่ง โดยปกติแล้วควรตรวจสอบทุกๆ 5 วัน ส่วนการบำรุงรักษานั้นควรทำทุกๆ 6 เดือน โดยการเปิดฝาด้านของมอเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าแบริ่งมีปัญหาเรื่องการขาดน้ำมันหรือเสียหายหรือไม่

ตอบได้อย่างครบถ้วนมาก ดีมากเลย ขอบคุณมากๆค่ะ

ตอบได้อย่างครบถ้วนมาก. เนื้อหาหลักในการตรวจสอบอุปกรณ์ที่กำลังทำงาน ก็คือการตรวจสอบเรื่องเสียง อุณหภูมิ และการสั่นสะเทือน หากมีความผิดปกติ ควรเปลี่ยนน้ำมันหรือเปลี่ยนแบริ่งโดยเร็ว

มีข้อกำหนดในแนวทางการดูแลรักษามอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการหล่อลื่นทุกๆ 3,000 ชั่วโมง โดยปริมาณน้ำมันหล่อลื่นควรอยู่ที่สองในสามของพื้นที่ภายในชุดเพลา แนะนำให้ทดลองหาปริมาณน้ำมันที่เหมาะสมโดยใช้เครื่องหยดน้ำมันที่มีอยู่ สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่มีช่องสำหรับหยดน้ำมัน ควรมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ และประเมินจากสภาพการทำงานจริงว่ามอเตอร์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือไม่ หากมีการเปลี่ยนแปลงในเสียงที่เกิดขณะมอเตอร์ทำงาน แนะนำให้เปลี่ยนชุดเพลาโดยเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้

เกี่ยวกับเรื่อง “การหล่อลื่นมอเตอร์ในระหว่างการผลิตนั้น ทำกันโดยการหล่อลื่นมอเตอร์แต่ละเครื่องตามระยะเวลาการใช้งานจริงหรือไม่?” ”แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาตามช่วงเวลาที่ระบุไว้บนป้ายกำกับอย่างเคร่งครัด และหากจำเป็น สามารถลดช่วงเวลาในการหล่อลื่นลงได้ โดยพิจารณาจากสภาพการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ แต่โปรดจำไว้ว่าไม่ควรเติมน้ำมันในปริมาณที่มากเกินไป (ควรเติมตามปริมาณที่ระบุไว้ในฉลาก) มิฉะนั้นมอเตอร์จะร้อนขึ้น และในช่วงฤดูร้อนอาจส่งผลกระทบต่อการทำงานอย่างปลอดภัยได้