【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 220】26.11.2016
Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 220】26.11.2016 ทำไมจึงต้องควบคุมอุณหภูมิของอากาศที่ออกมาจากระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแรงดันสูง? หลังจากตอบแล้วจะเห็น ** เป็นข้อมูลอ้างอิง แค่ตอบถูกจุดสำคัญก็ได้คะแนนแล้ว 1. อุณหภูมิที่ออกจากช่องระบายความร้อนแบบอากาศเย็นยิ่งต่ำลงเท่าไร ความเร็วของก๊าซภายในถังก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และก็จะยิ่งยากต่อการพาของเหลวไป ； ในทางกลับกัน หากอุณหภูมิการออกสู่ภายนอกสูง ก็จะ 2. ความสามารถในการละลายของไฮโดรเจนจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น หากอุณหภูมิสูงเกินไป ไฮโดรเจนที่ละลายอยู่ในน้ำมันก็จะมีมากขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดความสูญเสียได้ 3. อุณหภูมิที่ปลายทางการระบายความร้อนแบบอากาศสูงเกินไป ส่งผลให้ความเร็วของสายพานเพิ่มขึ้น และปริมาณของของเหลวที่ถูกพาไปด้วยก็เพิ่มขึ้นด้วย ซึ่งสิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของเครื่องอัดไฮโดร วัตถุประสงค์ของการควบคุมอุณหภูมิที่ช่องออกของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแรงดันสูงให้อยู่ที่ ≤50°C ก็เพื่อป้องกันไม่ให้ความเร็วของก๊าซที่มีความดันสูงสูงเกินไป จนทำให้มีของเหลวปนเข้ามาและขัดขวางกระบวนการหมุนเวียนของก๊า สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการกำจัดกำมะถันจากไฮโดรเจนที่ใช้ในวัฏจักรนั้น อุณหภูมิของอากาศที่ออกมาจากตัวระบายความร้อนแบบแรงดันสูงมีค่าสูงเกินไป ส่งผลให้ไฮโดรเจนที่ใช้ในวัฏจักรมีไฮโดรคาร์บอนปนอยู่ ซึ่งทำให้ของเหลวที่ใช้ในการกำจัดกำมะถันเกิดฟอง และทำให้ประสิทธิภาพในการกำจัดกำมะถันลดลง ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ไฮโดรเจนที่ใช้ในวัฏจักรมีของเหลวปนอยู่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการท บทสรุปคำถาม-คำตอบปี 2016 (อัปเดตจนถึงเดือนพฤศจิกายน~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html รับสมัครผู้สนับสนุนกิจกรรม “การคัดเลือกสมาชิกยอดเยี่ยมของไห่ชวนปี 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (ที่มา: ฟอรัมไห่ชวนเคมิคัล)
1. อุณหภูมิการระบายความร้อนแบบอากาศที่สูง ทำให้ไฮโดรเจนในกระบวนการหมุนเวียนมีของเหลวปนอยู่ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการปิดผนึกก๊าซแห้งของเ； 2. อุณหภูมิที่ปลายทางของระบบระบายความร้อนแบบอากาศสูง ทำให้ไฮโดรเจนที่หมุนเวียนอยู่มีแนวโน้มจะมีไฮโดรคาร์บอนปนอยู่ ส่งผลให้ปริมาณไฮโดรเจนที่สาม ； 3. อุณหภูมิที่ออกจากตัวระบายความร้อนแบบอากาศต่ำ ทำให้ประสิทธิภาพในการแยกน้ำออกจากน้ำมันไม่ดี และยังส่งผลให้มีการใช้พลังงานสูงอีกด้วย
ควรคำนึงถึงการกัดกร่อนจากจุดน้ำค้างด้วย.
1. หากอุณหภูมิที่ปล่อยก๊าซไฮโดรเจนในขั้นตอนการแยกก๊าซออกมาสูงเกินไป ก๊าซไฮโดรเจนก็จะละลายในน้ำมันได้มากขึ้น ส่งผลให้มีการสูญเสียก๊าซไฮโดรเจนมากขึ้นด้วย การลดอุณหภูมิในขั้นตอนนี้จะช่วยให้ก๊าซไฮโดรเจนหลุดออกมาจากน้ำมันได้ และยังช่วยให้ไฮโดรคาร์บอนชนิดเบาต่างๆ ควบแน่นได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความบริสุทธิ์ของก๊าซไฮโดรเจน； 2. อุณหภูมิที่ออกจากช่องระบายไอเย็นสูงเกินไป ทำให้แยกน้ำออกจากน้ำมันได้ยาก
การลดอุณหภูมิจะช่วยให้น้ำมันและก๊าซที่สามารถตกผลึกได้ตกผลึกลงมา ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ของเหลวที่ใช้ในการกำจัดกำมะถันในไฮโดรเจนที่มีความดันสูงเกิดฟองขึ้น และจะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องอัดไฮโดรเจนเกิดความเสียหายจากการมีของเหลวเข้าไปในเครื่องอัดด้วย
1. อุณหภูมิที่ออกจากช่องระบายความร้อนแบบอากาศเย็นยิ่งต่ำลงเท่าไร ความเร็วของก๊าซภายในถังก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และก็จะยิ่งยากต่อการพาของเหลวไป； ในทางกลับกัน หากอุณหภูมิการออกสู่ภายนอกสูง ก็จะ 2. ความสามารถในการละลายของไฮโดรเจนจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น หากอุณหภูมิสูงเกินไป ไฮโดรเจนที่ละลายอยู่ในน้ำมันก็จะมีมากขึ้น ซึ่งก่อให้เกิดความสูญเสียได้ 3. อุณหภูมิที่ปลายทางการระบายความร้อนแบบอากาศสูงเกินไป ส่งผลให้ความเร็วของสายพานเพิ่มขึ้น และปริมาณของของเหลวที่ถูกพาไปด้วยก็เพิ่มขึ้นด้วย ซึ่งสิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของเครื่องอัดไฮโดร วัตถุประสงค์ของการควบคุมอุณหภูมิที่ช่องออกของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแรงดันสูงให้อยู่ที่ ≤50°C ก็เพื่อป้องกันไม่ให้ความเร็วของก๊าซที่มีความดันสูงสูงเกินไป จนทำให้มีของเหลวปนเข้ามาและขัดขวางกระบวนการหมุนเวียนของก๊า สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการกำจัดกำมะถันจากไฮโดรเจนที่ใช้ในวัฏจักรนั้น อุณหภูมิของอากาศที่ออกมาจากตัวระบายความร้อนแบบแรงดันสูงมีค่าสูงเกินไป ส่งผลให้ไฮโดรเจนที่ใช้ในวัฏจักรมีไฮโดรคาร์บอนปนอยู่ ซึ่งทำให้ของเหลวที่ใช้ในการกำจัดกำมะถันเกิดฟอง และทำให้ประสิทธิภาพในการกำจัดกำมะถันลดลง ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ไฮโดรเจนที่ใช้ในวัฏจักรมีของเหลวปนอยู่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการท
1. อุณหภูมิการระบายความร้อนแบบอากาศที่สูง ทำให้ไฮโดรเจนในกระบวนการหมุนเวียนมีของเหลวปนอยู่ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการปิดผนึกก๊าซแห้งของเ； 2. อุณหภูมิที่ปลายทางของระบบระบายความร้อนแบบอากาศสูง ทำให้ไฮโดรเจนที่หมุนเวียนอยู่มีแนวโน้มจะมีไฮโดรคาร์บอนปนอยู่ ส่งผลให้ปริมาณไฮโดรเจนที่สาม ； 3. อุณหภูมิที่ออกจากตัวระบายความร้อนแบบอากาศต่ำ ทำให้ประสิทธิภาพในการแยกน้ำออกจากน้ำมันไม่ดี และยังส่งผลให้มีการใช้พลังงานสูงอีกด้วย
1. หากอุณหภูมิที่ปล่อยก๊าซไฮโดรเจนในขั้นตอนการแยกก๊าซออกมาสูงเกินไป ก๊าซไฮโดรเจนก็จะละลายในน้ำมันได้มากขึ้น ส่งผลให้มีการสูญเสียก๊าซไฮโดรเจนมากขึ้นด้วย การลดอุณหภูมิในขั้นตอนนี้จะช่วยให้ก๊าซไฮโดรเจนหลุดออกมาจากน้ำมันได้ และยังช่วยให้ไฮโดรคาร์บอนชนิดเบาต่างๆ ควบแน่นได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความบริสุทธิ์ของก๊าซไฮโดรเจน； 2. อุณหภูมิที่ออกจากช่องระบายไอเย็นสูงเกินไป ทำให้แยกน้ำออกจากน้ำมันได้ยาก
1. ป้องกันไม่ให้มีของเหลวชนิดอะมีนเข้าไปในจุดเข้าของเครื่องอัดไฮโดรเจนแบบวน； 2. ป้องกันไม่ให้ไฮโดรเจนที่อยู่ในวัฏจักรมาปนเปื้อนกับ ； 3. ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิลดลงจนสูงเกินไป ซึ่งจะทำให้น้ำหนักโมเลกุลเพิ่มขึ้น และทำให้เครื่องปั๊มต้องใช้พลังงานมากขึ้น
1. หากอุณหภูมิที่ปล่อยก๊าซไฮโดรเจนในขั้นตอนการแยกก๊าซออกมาสูงเกินไป ก๊าซไฮโดรเจนก็จะละลายในน้ำมันได้มากขึ้น ส่งผลให้มีการสูญเสียก๊าซไฮโดรเจนมากขึ้นด้วย การลดอุณหภูมิในขั้นตอนนี้จะช่วยให้ก๊าซไฮโดรเจนหลุดออกมาจากน้ำมันได้ และยังช่วยให้ไฮโดรคาร์บอนชนิดเบาต่างๆ ควบแน่นได้มากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มความบริสุทธิ์ของก๊าซไฮโดรเจน； 2. อุณหภูมิที่ออกจากช่องระบายไอเย็นสูงเกินไป ทำให้แยกน้ำออกจากน้ำมันได้ยาก
1. หากอุณหภูมิการระบายอากาศสูงเกินไป ความสามารถในการละลายของไฮโดรเจนในน้ำมันก็จะสูงขึ้น ส่งผลให้มีการสูญเสียไฮโดรเจนมากขึ้นด้วย； 2. อุณหภูมิการส่งออกสูงเกินไป ทำให้ของเหลวอะมีนเกิดฟองได้ง่าย ส่งผลให้ไฮโดรเจนที่ใช้ในการหมุนเวียนมีของเหลวปนอยู่ด้วย