Thread Content
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย liuquan1100 เมื่อวันที่ 29/11/2016 เวลา 08:03 【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 223】29/11/2016 จะรู้ได้อย่างไรว่าหลอดเผามีการเกิดคราบตะกอนหรือไม่? หลังจากตอบแล้วจะเห็น ** สำหรับอ้างอิง แค่ตอบถูกจุดสำคัญก็ได้คะแนนแล้ว สามารถประเมินว่ามีการเกิดคราบตะกอนในท่อเผาไหม้ได้จากปัจจัยต่อไปนี้: (1) เมื่อปริมาณวัตถุดิบที่ใช้ไม่เปลี่ยนแปลง ให้ตรวจสอบว่าความแตกต่างของความดันที่ปลายท่อเข้าและปลายท่อออกมีการเพิ่มขึ้นหรือไม่ หากมีการเปลี่ยนแปลงก็ควรรีบวิเคราะห์หาสาเหตุโดยเร็ว (2) สังเกตดูว่าพื้นผิวของท่อเผามีสีแดงหรือไม่ เนื่องจากการเกิดคราบไคลภายในท่อทำให้ความต้านทานความร้อนเพิ่มขึ้น ทำให้ความร้อนถ่ายเทได้ยาก ดังนั้นอุณหภูมิที่ผนังท่อจึงสูงขึ้น จนทำให้ผนังท่อมีสีแดงขึ้นมา (3) ปริมาณการประมวลผลยังคงเท่าเดิม แต่อุณหภูมิที่ปลายเตาลดลง หรือปริมาณเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (4) อุณหภูมิที่ปลายเตามีการตอบสนองช้า ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการเกิดคราบตะกอนที่บริเวณฝักของที่วัดอุณหภูมิ บทสรุปคำถาม-คำตอบปี 2016 (อัปเดตจนถึงเดือนพฤศจิกายน~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html รับสมัครผู้สนับสนุนกิจกรรม “การคัดเลือกสมาชิกยอดเยี่ยมของไห่ชวนปี 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (ที่มา: ฟอรัมไห่ชวนเคมิคัล)
1) ความแตกต่างของความดันที่ปลายท่อไอน้ำเพิ่มขึ้น ทำให้ความดันภายในเตาเพิ่มสูงขึ้นด้วย 2) ค่าที่วัดได้จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ปลายเตาอยู่ในระดับต่ำ และการตอบสนองช้า 3) เมื่อเงื่อนไขการทำงานยังคงเหมือนเดิม อุณหภูมิภายในเตาจะสูงขึ้นอย่างชัดเจน แต่อุณหภูมิที่ปลายเตากลับไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้
อ้างอิง ** (1) ในเตาที่มีแสงสว่าง หากเห็นจุดสีคล้ำบนท่อเตา แสดงว่าบริเวณนั้นของท่อเตาเกิดการเกิดคราบไฟแล้ว (2) ปริมาณวัสดุที่ถูกประมวลผลยังคงเท่าเดิม แต่อุณหภูมิในเตาและความดันของก๊าซที่เข้าสู่เตานั้นเพิ่มขึ้น (3) อุณหภูมิที่ปลายเตามีการเปลี่ยนแปลงช้า ซึ่งบ่งชี้ว่าบริเวณฝักของที่วัดอุณหภูมินั้นเกิดการสะสมของคาร์บอนได้แล้ว
(1) ความแตกต่างของความดันที่ปลายท่อเผาไหม้เพิ่มขึ้นหรือไม่. (2) อุณหภูมิที่ปลายเตาลดลง แม้จะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงก็ยังยากที่จะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นได้ (3) ตรวจสอบว่าพื้นผิวของท่อเตามีสีแดงหรือไม่ และผนังท่อมีสีแดงหรือไม่ด้วย.
(1) หัวเผามีปัญหาในการเผาไหม้ ทำให้เปลวไฟพุ่งเข้าหาท่อเตาโดยตรง ส่งผลให้บริเวณท่อเตามีอุณหภูมิสูงเกินไป (2) อัตราการไหลของน้ำมันภายในท่อเผาไหม้ต่ำเกินไป ทำให้สารที่ใช้ในการเผาไหม้อยู่ภายในท่อเป็นเวลานานเกินไป หรือการจ่ายวัตถุดิบหยุดลง ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้โดยไม่มีน้ำ (3) เครื่องมือวัดไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง จึงไม่สามารถแสดงค่าอุณหภูมิในแต่ละจุดได้ทันเวลา ส่งผลให้ผนังท่อมีอุณหภูมิสูงเกินไป
1) ความแตกต่างของความดันที่ปลายท่อไอน้ำเพิ่มขึ้น ทำให้ความดันภายในเตาเพิ่มสูงขึ้นด้วย 2) ค่าที่วัดได้จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ปลายเตาอยู่ในระดับต่ำ ทำให้การตอบสนองช้า 3) เมื่อเงื่อนไขการทำงานยังคงเหมือนเดิม อุณหภูมิภายในเตาจะสูงขึ้นอย่างชัดเจน แต่อุณหภูมิที่ปลายเตากลับไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ 4) ท่อเตาจะเปลี่ยนสีจากสีชมพูเป็นสีดำ บางครั้งอาจมีรอยแตกและเกิดจุดด่างดำ ส่วนตัวยึดอิฐกันความร้อนในเตาก็จะเปลี่ยนสีจากสีแดงอุ่นเป็นสีขาว 5) ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้เพิ่มขึ้น。
(1) เมื่อปริมาณวัตถุดิบที่ใช้ไม่เปลี่ยนแปลง ความแตกต่างของความดันที่ปลายท่อเผาจะเพิ่มขึ้นหรือไม่? หากมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น ควรรีบวิเคราะห์สาเหตุโดยเร็ว (2) สังเกตดูว่าพื้นผิวของท่อเผามีสีแดงหรือไม่ เนื่องจากการเกิดคราบไคลภายในท่อทำให้ความต้านทานความร้อนเพิ่มขึ้น ทำให้ความร้อนถ่ายเทได้ยาก ดังนั้นอุณหภูมิที่ผนังท่อจึงสูงขึ้น จนทำให้ผนังท่อมีสีแดงขึ้นมา (3) ปริมาณการประมวลผลยังคงเท่าเดิม แต่อุณหภูมิที่ปลายเตาลดลง หรือปริมาณเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (4) อุณหภูมิที่ปลายเตามีการตอบสนองช้า ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการเกิดคราบตะกอนที่บริเวณฝักของที่วัดอุณหภูมิ
1) ความแตกต่างของความดันที่ปลายท่อไอน้ำเพิ่มขึ้น ทำให้ความดันภายในเตาเพิ่มสูงขึ้นด้วย 2) ค่าที่วัดได้จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ปลายเตาอยู่ในระดับต่ำ ทำให้การตอบสนองช้า 3) เมื่อเงื่อนไขการทำงานยังคงเหมือนเดิม อุณหภูมิภายในเตาจะสูงขึ้นอย่างชัดเจน แต่อุณหภูมิที่ปลายเตากลับไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ 4) ท่อเตาจะเปลี่ยนสีจากสีชมพูเป็นสีดำ บางครั้งอาจมีรอยแตกและเกิดจุดด่างดำ ส่วนตัวยึดอิฐกันความร้อนในเตาก็จะเปลี่ยนสีจากสีแดงอุ่นเป็นสีขาว 5) ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้เพิ่มขึ้น。
1. ดูความแตกต่างของความดันที่เข้าและออกจากหม้อไอน้ำ หากความแตกต่างของความดันสูงขึ้นอย่างชัดเจน ก็อาจบ่งชี้ถึงการเกิดการเกาะตัวของสารต่างๆ ในหม้อไอน้ำได้
2. ดูประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนความร้อนของเตาอบ หากประสิทธิภาพลดลงอย่างชัดเจน ก็อาจบ่งชี้ถึงการเกิดการเกาะตัวของสารต่างๆ ได้เช่นกัน
3. ดูปริมาณก๊าซที่ใช้ภายใต้ภาระและอุณหภูมิที่เท่ากัน หากปริมาณก๊าซที่ใช้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ก็อาจบ่งชี้ถึงการเกิดการเกาะตัวของสารต่างๆ ได้เช่นกัน
การเปลี่ยนแปลงเพียงข้อเดียวไม่สามารถบ่งชี้ได้ว่ามีการเกิดการเกาะตัวของสารต่างๆ จริงหรือไม่ จำเป็นต้องพิจารณาจากปัจจัยทั้งสามข้อร่วมกันเท่านั้น
สามารถสังเกตได้จากสีของพื้นผิวท่อเผา บริเวณที่เกิดการจับตัวของคาร์บอน จะมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนที่ต่ำ ทำให้อุณหภูมิของพื้นผิวท่อสูงขึ้น สีจึงเป็นสีแดงเข้ม หรือมีจุดสีเทาๆ ปรากฏอยู่ ส่วนบริเวณอื่นๆ ของท่อจะมีสีดำ