ปัญหาการเป่าลมออก
Thread Content
ทำไมต้องขับรถในสภาพอุณหภูมิสูง และเปิดเครื่องขยายอากาศไว้ รวมถึงต้องรอจนกระทั่งมีน้ำค้างก่อนถึงจะปิดเครื่องได้
““การเป่าให้น้ำค้างหายไป” ดูเหมือนจะไม่สมเหตุสมผล
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย อวี้ เหว่ยโยว เมื่อวันที่ 2016-12-4 เวลา 11:04 การเปิดเครื่องขยายอากาศนั้นเกิดขึ้นในช่วงของหอระบายความเย็น การที่มีน้ำค้างเกาะอยู่ในท่อ แสดงว่าท่อหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับช่องระบายนั้นมีอุณหภูมิต่ำมากแล้ว เมื่อปิดเครื่องแล้ว ควรเปิด-ปิดอีกสักครู่สองครู่เพื่อให้อุณหภูมิกลับมาเป็นปกติอีกครั้ง
ทำให้ท่อและอุปกรณ์ทั้งหมดเย็นลงพร้อมกันตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการเปลี่ยนแปลงขนาดของท่อกับท่อ หรืออุปกรณ์กับท่ออย่างรุนแรงเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ
ที่นี่หมายถึงน้ำค้างแข็งที่เกาะบนผนังท่อ ไม่ใช่ช่องทางนะ~~ ฮ่าๆ~~
พวกคุณขยายตัวเพราะไนโตรเจนหรืออากาศกันแน่? หลังจากมีน้ำค้างเกาะแล้ว ให้ปิดช้าๆ ประการแรกเพื่อให้อากาศในท่อไหลออกไป ประการที่สองเพื่อป้องกันไม่ให้ความเย็นรั่วไหลออกไป (หลังจากมีน้ำค้างเกาะ) และประการที่สามเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศมีแรงกระแทกต่อเครื่องขยายอากาศ (ในปริมาณที่น้อย)~~
ฮ่าๆ มันคือวาล์วสำหรับขจัดก๊าซออกซิเจนเหลว ไนโตรเจนเหลว และก๊าซอื่นๆ จากหอคอยนั่น
เมื่ออากาศขยายตัว จะรู้สึกได้ว่าไม่จำเป็นต้องเป่าลมเพื่อขจัดน้ำค้างออกตลอดเวลา ส่วนในกรณีของการหมุนเวียนไนโตรเจนนั้น จะมีกระบวนการแทนที่กัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปิดลมเล็กน้อยเพื่อให้เกิดการแทนที่~~