ข้อกำหนดของน้ำมันที่ใช้ในการปรับสภาพตัวเร่งปฏิกิริยาในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันดีเซลคืออะไร? ？ ？ ？
Thread Content
ข้อกำหนดของน้ำมันที่ใช้ในการปรับสภาพตัวเร่งปฏิกิริยาในอุปกรณ์เติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันดีเซลคืออะไร? ？ ？ ？
น้ำมันบริสุทธิ์ที่มีสารปนเปื้อนน้อย และมีปริมาณอัลเคนต่ำ!
เรื่องนี้ต้องให้ผู้ผลิตเป็นคนกำหนดข้อกำหนด เพราะมีข้อกำหนดเกี่ยวกับปริมาณอัลเคน กระบวนการผลิต และราคาของโบรมีนด้วย
ตอนนั้นเราใช้ดีเซลที่ผลิตจากกระบวนการกดความดันของบริษัทเราเอง 。 。
น้ำมันดีเซลที่ได้จากการกลั่นโดยตรง โดยปกติแล้วจะใช้น้ำมันจากกระบวนการกลั่นรอบแรกและรอบที่สอง โดยมีข้อกำหนดว่าปริมาณกำมะถันต้องอยู่ที่ 300 PPM ปริมาณไนโตรเจนต้องอยู่ที่ 150 PPM และปริมาณน้ำต้องอยู่ที่ 0.3% ซึ่งตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าประมาณเท่านั้น สิ่งสำคัญคือน้ำมันชนิดนี้มีความสะอาด จึงไม่ก่อให้เกิดการปล่อยความร้อนในช่วงแรก ส่วนไฮโดรคาร์บอนที่ไม่อิ่มตัวนั้นอาจเกิดปฏิกิริยาได้ที่อุณหภูมิ 180°C แต่น้ำมันที่ได้จากการกลั่นโดยตรงนั้นสามารถเกิดปฏิกิริยาได้ที่อุณหภูมิประมาณ 260°C ซึ่งช่วยให้สามารถปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาได้ในช่วงการเตรียมสารประกอบกำมะถัน
1. ปริมาณอัลเคนไม่ควรสูงเกินไป
2. ปริมาณกำมะถันไม่ควรต่ำเกินไป
3. ควรใช้ดีเซลที่มีความดันปกติจะดีที่สุด
2. ปริมาณกำมะถันไม่ควรต่ำเกินไป
3. ควรใช้ดีเซลที่มีความดันปกติจะดีที่สุด
หากต้องการใช้เชื้อเพลิงชนิดคุโรซูบะ จะต้องมีปริมาณอัลเคนท