【การปรับปรุงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์】ใช้ระบบทำความร้อนด้วยกระแสไฟฟ้าแทนระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำ เพื่อลดการรั่วไหลของไอbenzene

Thread Content

หัวข้อเดิม: การใช้ระบบทำความร้อนเพื่อกำจัดกลิ่นบนนิคมอุตสาหกรรมปิโตรเคมี 2016-12-21 แหล่งข่าว: ข่าวปิโตรเคมี “ไม่มีกลิ่นบนพื้นที่ปฏิบัติงานอีกต่อไป ทำให้การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้น!” ”เมื่อไม่นานมานี้ ผู้คนที่เข้าไปในพื้นที่บรรจุสินค้าด้วยรถยนต์ของแผนกการกลั่น แปรรูป และขนส่งที่เมืองซีจิ่าง ก็สังเกตเห็นว่ากลิ่นbenzeneที่เคยมีอยู่เป็นครั้งคราวนั้นหายไป จากการสอบถามจึงทราบว่ามีการดำเนินการปรับปรุงระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้าในท่อสำหรับบรรจุสินค้าด้วยรถยนต์ไปแล้ว “การนำโครงการนี้มาใช้ ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดไอน้ำเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือช่วยลดปริมาณbenzeneในสภาพแวดล้อมการทำงานขณะบรรจุรถยนต์ในช่วงฤดูหนาวได้อย่างมาก ซึ่งช่วยรักษาสุขภาพของเราไว้ได้! ”พนักงานทุกคนไม่ลืมที่จะแนะนำให้ลูกค้ารู้จักด้วย ที่จริงแล้ว จุดเยือกแข็งของบนเซนอยู่ที่ประมาณ 5 องศาเซลเซียส ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้บนเซนแข็งตัวในช่วงฤดูหนาว จึงจำเป็นต้องมีการให้ความร้อนกับท่อสำหรับขนส่งบนเซนด้วย ส่วนระบบให้ความร้อนในท่อสำหรับการกลั่นบินเซนนั้น จะใช้ไอน้ำที่มีมวล 10 กิโลกรัม โดยอุณหภูมิของไอน้ำอยู่ที่ประมาณ 200 องศาเซลเซียส ในขณะที่จุดเดือดของบินเซนอยู่ที่ 80 องศาเซลเซียส เมื่อมีการใช้ระบบให้ความร้อนในช่วงฤดูหนาว อุณหภูมิที่สูงเกินไปจะทำให้บินเซนระเหยในท่อ และเมื่อวาล์วสำหรับการบรรจุเปิดออก ไอบินเซนก็จะรั่วออกมาในปริมาณมาก ซึ่งจะส่งผลให้ความเข้มข้นของบินเซนในบริเวณที่มีการบรรจุและบริเวณโดยรอบสูงเกินมาตรฐานได้ ก่อนที่โครงการปรับปรุงคุณภาพน้ำมันมูลค่า 8 ล้านหน่วยจะเริ่มดำเนินการ ปริมาณการผลิตบีนซีจากการกลั่นน้ำมันนั้นมีน้อยมาก โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาว ปริมาณบีนซีที่สามารถส่งออกได้ก็น้อยมากเช่นกัน ดังนั้นปัญหาเรื่องการใช้ไอน้ำเพื่อให้ความร้อนแก่กระบวนการผลิตบีนซีจึงไม่รุนแรงนัก แต่เมื่อโครงการมูลค่า 8 ล้านหน่วยเริ่มดำเนินการ ปริมาณการผลิตบีนซีก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีบีนซีที่สามารถส่งออกได้ประมาณ 5-6 คันต่อวัน ดังนั้นการใช้ไอน้ำเพื่อให้ความร้อนจึงส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมในการทำงานและสุขภาพของพนักงานมากขึ้น เพื่อเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ดังกล่าว แผนกปฏิบัติการจัดเก็บและขนส่งน้ำมันหินจึงได้จัดทำการศึกษาค้นคว้า โดยเสนอให้เปลี่ยนระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำในท่อบีนซีนมาเป็นระบบทำความร้อนด้วยน้ำร้อน หรือระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้าที่สามารถปรับอุณหภูมิได้ หลังจากมีการหารือร่วมกับหน่วยงานด้านเทคโนโลยีการผลิตและหน่วยงานอื่นๆ ในที่สุดก็ได้กำหนดแผนการปรับปรุงระบบทำความร้อนดังกล่าวขึ้นมา เพื่อให้สามารถเริ่มใช้งานได้ในฤดูหนาวปีนี้ แผนกจัดการการขนส่งและเก็บรักษาได้ทำงานร่วมกันในทุกด้าน ไม่ว่าจะเป็นการจัดซื้อ การก่อสร้าง และการจัดการโครงการ โดยมีความร่วมมืออย่างเต็มที่จากทุกแผนกในโรงกลั่นน้ำมัน ในที่สุดโครงการนี้ก็สามารถเริ่มทดลองใช้งานได้เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน และสามารถเริ่มใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบในวันที่ 9 พฤศจิกายน