ลำดับการเริ่มใช้งานซีลก๊าซแห้งแบบเขาวงกตระหว่างขั้นตอนการทำงานแบบต่อเนื่อง 3 ขั้นตอน? ？
Thread Content
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย libingtaoff8 เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2016 เวลา 20:36 ตามขั้นตอนการใช้งานที่ระบุไว้ คือ ให้เปิดใช้งานอุปกรณ์กั้นก่อน จากนั้นจึงเปิดใช้งานก๊าซสำหรับการปิดผนึกระดับแรก และสุดท้ายค่อยเปิดใช้งานก๊าซสำหรับการปิดผนึกระดับที่สอง 。 。 。 หลังจากใช้ตัวแยกแล้ว การใช้ก๊าซปิดผนึกระดับสองก่อน แล้วค่อยใช้ก๊าซปิดผนึกระดับหนึ่ง จะส่งผลอย่างไรบ้าง? ？ ？
ในกรณีที่ระบบไม่มีแรงดันอากาศ และไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน การเลือกใช้ตัวไหนก่อนก็ไม่มีผลต่างกัน ไม่มีผลกระทบมากนัก。 ก่อนอื่นให้ปล่อยก๊าซสำหรับการแยกออกมาก่อน จากนั้นจึงปล่อยน้ำมัน ส่วนก๊าซสำหรับการปิดผนึกในระดับหนึ่งและระดับสองนั้น สามารถเลือกปล่อยอันไหนก่อนก็ได้ แต่ก่อนที่จะเติมแรงดันลงในตัวเครื่อง จำเป็นต้องปล่อยก๊าซสำหรับการปิดผนึกระดับหนึ่งก่อนเสมอ ดังนั้นขั้นตอนปกติจึงคือ: ปล่อยก๊าซกั้นเข้าไป, ให้เครื่องยนต์ทำงาน, ปล่อยก๊าซสำหรับการปิดผนึกระดับหนึ่งและระดับสองเข้าไป, เติมแรงดันให้กับตัวเครื่อง, จากนั้นจึงเริ่มเครื่องยนต์.
ควรพิจารณาแหล่งก๊าซที่ใช้สำหรับการปิดผนึก โดยเริ่มจากการใช้ก๊าซสำหรับการแยกก่อน จากนั้นจึงใช้
ก็คือให้เปิดใช้งานไนโตรเจนสำหรับการแยกก่อน จากนั้นค่อยเปิดใช้งานระบบน้ำมัน และเมื่อต้องหยุดระบบน้ำมัน ก็ให้หยุดใช้งานไนโตรเจนสำหรับการแยกก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในเครื่องจักรได้ ลำดับที่ว่าก็มีเพียงสองอย่างนี้เท่านั้นที่ต้องมีลำดับ ส่วนอื่นๆ ก็แค่เปิดใช้งานก่อนเครื่องเริ่มทำงานก็พอแล้ว. โดยปกติแล้ว อุปกรณ์เหล่านี้จะถูกนำมาใช้งานทั้งหมด เว้นแต่ในช่วงที่มีการซ่อมบำรุง
ต้องใช้การปิดผนึกระดับหนึ่งก่อน จึงจะสามารถทำการเจาะรูในตัวเครื่องได้หรือไม่? เมื่อใช้ไนโตรเจนที่มีความดันต่ำในการแทนที่อากาศภายในตัวเครื่อง จำเป็นต้องใช้อากาศสำหรับการปิดผนึกด้วยหรือไม่? โดยปกติแล้วความดันจะอยู่ที่ประมาณ 0.5 Mpa ซึ่งผมคิดว่าไม่จำเป็นต้องใช้มันหรอกมั้ง?
ตอนซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ ก็ไม่ต้องใช้ก๊าซสำหรับการอุดรั่วใช่ไหม
คงไม่จำเป็นต้องใช้ระบบปิดผนึกก๊าซแห้งเพื่อการซ่อมบำรุงหรือเปลี่ยนอุปกรณ์หรอกมั้ง!