Hikaye 2: Kule operasyonu sırasında hâlâ aklımda olan bir olay.
Thread Content
Kule operasyonları kimya endüstrisinde oldukça yaygındır. Eğer uzun süreli bir operasyon deneyiminiz varsa, aklınızda yer eden olaylar olmuştur; bunlar hoş ya da hoş olmayan olaylar olabilir. Hadi onları paylaşalım!
Katalitik fraksiyonlama ile ham benzinin kuru noktası yüksektir; kule üstü sıcaklığı 105’e düşürülerek kuru nokta standartlara ulaştırılır. Ancak kule üstü döngü geri akışında su bulunur ve bu durum, üst döngü geri akış pompasının vakum oluşturmasına ve böylece kuleden sızıntılara neden olur； Günlerce tekrar tekrar denedik, olmadı.
O zamanlar kule tepesi basınç göstergesi yoktu, sadece saha cihazları vardı ve bunların montaj yeri de oldukça yüksekti. Dolaşım kontrolleri neredeyse hiç yapılmıyor, kule tepesindeki basınca da kimse önem vermiyor. Herkes bunun her zaman sabit olduğunu düşünüyor; bizim de bir kontrol yöntemimiz olmadığı için onunla ilgilenmiyoruz. Birkaç gün üst üste başarısız oldum, üretim bölümünden değerlendirme formları her gün geliyor, ben de oldukça üzgünüm ； O gün, forum sahibi keyfi yerinde olmadığı için fraksiyonlaştırma kulesinin üstündeki geri akış tankının üzerine çıktı ve oradaki basıncı kontrol etti. Vay canına, 64 kPa! ； Daha önce hep sabit 50kpa idi, şimdi nasıl bu kadar yüksek oldu? Yine hiçbir değişiklik yok. Ama, kalitesizliğin nedeni sonunda bulundu: Kule tepesindeki basınç çok yüksekti!
Hikayeye devam: Kulenin tepesindeki basınç çok yüksek, neden? Daha önce her zaman normaldi, bu süreçte de büyük bir değişiklik olmadı! Giriş miktarı, geri akış miktarı, kule üstü sıcaklığı, soğutulmuş son sıcaklık... Her biri ayrı ayrı kontrol ediliyor; hatta zengin gaz bileşimi ve ham benzin aralığı da nispeten sabit tutuluyor ； Anlamıyorum.
Bu gönderi en son 2016-12-25 17:27 tarihinde altpage tarafından düzenlendi. Birkaç gündür bu gönderiyi neredeyse unutmuştum; bugün sırrını çözüyorum: O gün yine keyfim yerinde değildi, fraksiyonlaştırma kulesinin üstündeki geri akış tankının üzerine çıktım. Tankın üstündeki borular oldukça karmaşıktı ve aniden elim, zengin gaz kompresöründen fraksiyonlaştırma kulesinin üstüne giden basınç artırma hattına dokundu; elim biraz sıcak geldi: Garip, basınç artırma hattının kontrol vanası çoktan kapatılmıştı, hem ön hem de arka vanalar kapalıydı; o halde borularda nasıl malzeme akışı olabiliyor? Yere inip kontrol vanası grubunu kontrol ettiğimde, bypassın oldukça sıcak olduğunu gördüm; açıkça bir malzemenin oradan geçtiği anlaşılıyordu. Bir “F” tipi cımbız alınarak bypass valfi iki kez sıkıldı; boru hattındaki sıvının sesi aniden kesildi. Kontrol odasına derhal haber verilerek fraksiyonlaştırma kulesinin işletim ayarlarının değiştirilmesi sağlandı ve kulenin üst kısmındaki sıcaklık 110’a çıkarıldı. İki saat sonra, üstten gelen geri akışta artık su bulunmuyordu ve akış hızı da stabil hale gelmişti. Bir saat daha geçtikten sonra örnek alındı ve ham benzinin kuruma noktası standartlara uygun çıktı ； Cihazı üç gün boyunca rahatsız eden sorun, yanlışlıkla çözüldü.
On beş yıl önce damıtma işlemi sırasında, buharlaştırma kulesindeki sıvı seviyesi arızalanması nedeniyle ağır fraksiyonlar kulenin üst kısmına girdi ve bu da naftanın renginin değişmesine yol açtı; zamanında yapılan ayarlamalar sayesinde yarı mamul tankları kirlenmedi.