ڈیزل ہائیڈروجنیشن کے لیے ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجرز میں سے ایک میں ٹریک کیوں ہوتا ہے؟
Thread Content
دوسرے کون سے ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجرز نہیں ہیں؟ کیا تمام ہائی پریشر تھریڈ لاکنگ ہیٹ ایکسچینجرز ہیں؟ اس کے پاس اکیلا کیوں ہے؟
ہمارے ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجرز بھی تھریڈڈ رِنگز ہیں، لیکن یہ سب تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کو روکنے کے لیے پٹریوں کے ساتھ ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ صرف دیکھ بھال کے دوران استعمال ہوتے ہیں!
ٹھیک ہے، ہم گیسولین اور ڈیزل کی مخلوط ہائیڈروجنیشن کے لیے ایک عام ہائی پریشر ہیٹ ایکسچینجر استعمال کرتے ہیں۔ ٹریک اور کیا ہے؟
سپورٹ کا ایک مقررہ اینڈ اور ایک سلائیڈنگ اینڈ ہوتا ہے، اور کچھ سلائیڈنگ سروں پر ٹریک ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، تھریڈڈ رنگ ہیٹ ایکسچینجر میں ایک کور اور ایک شیل ہوتا ہے۔ شیل میں ایک ٹریک ہونا ضروری ہے۔
10Mpa سے اوپر، ریل عام طور پر فراہم کی جاتی ہیں۔ پہلے سے تیار کردہ بقایا تیل ہائیڈروجنیشن کو بھی ریلوں کی ضرورت تھی۔ یہ ہو سکتا ہے کیونکہ تھرمل توسیع کی حد نسبتاً بڑی ہے، اس لیے یہ ریلوں کے ساتھ ایک ہموار سلائیڈنگ اینڈ ہونا چاہیے۔
ہمارے پاس بھی ٹریک ہیں، جو دیکھ بھال کے دوران کور کو نکالنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
کیا یہ ہے کہ ہائی پریشر تھریڈ لاکنگ ٹائپ ہیٹ ایکسچینجر جس میں شیل سائیڈ کا ایک سائیڈ ہائی پریشر ہوتا ہے اور ایک سائیڈ کم پریشر ہوتا ہے اس میں ٹریک ہوتا ہے؟ کیوں؟
:فتح::فتح: برا نہیں، اس سے سیکھو*
اوپر والے دوستوں نے بہت اچھی طرح سمجھایا لیکن یہاں پریشر کافی زیادہ ہے اور کوئی ٹریک نہیں ہے۔ عام طور پر، یہ دیکھ بھال کے لئے آسان ہونا چاہئے. توجہ تھرمل توسیع اور سنکچن پر ہے۔
دونوں طرف ٹریکس ہیں۔ سامان کو کیسے ٹھیک کریں؟ مختلف نقل مکانی torques. پائپ اتنے زیادہ دباؤ کو برداشت نہیں کر سکتے اور تھکاوٹ اور فریکچر کا شکار ہوتے ہیں۔
پٹریوں والا ایک ہائی اور کم پریشر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔ اس کی ساخت دیگر تھریڈڈ لاکنگ رِنگ ہیٹ ایکسچینجرز سے مختلف ہے۔ کور کو نکالتے وقت، شیل سائیڈ کو باہر نکالنے کی ضرورت ہوتی ہے، لہذا شیل سائیڈ کو باہر نکالنے کے لیے ایک ٹریک کی ضرورت ہوتی ہے۔