ڈیزل اور پٹرول کی دھماکہ سے بچنے کی صلاحیتوں میں فرق
Thread Content
آج کتاب پڑھتے ہوئے مجھے اچانک ایک مسئلہ سامنے آیا۔ ڈیزل انجنوں کے لئے اعلیٰ ہیکسان انڈیکس والے نارمل الکینز کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ دھماکے سے بچا جاسکے، جبکہ پیٹرول انجنوں کے لئے اعلیٰ اوکٹین انڈیکس والے آئسومرک الکینز کی ضرورت ہوتی ہے۔ نارمل الکینز کا ہیکسان انڈیکس اعلیٰ ہوتا ہے جبکہ اوکٹین انڈیکس کم ہوتا ہے، جبکہ آئسومرک الکینز کا اوکٹین انڈیکس اعلیٰ ہوتا ہے لیکن ہیکسان انڈیکس کم ہوتا ہے۔ دونوں صورتوں میں دھماکے سے بچنے کے لئے ہی یہ الکینز استعمال کئے جاتے ہیں، تو پھر مختلف خصوصیات والے الکینز کیوں ضروری ہیں؟ دراصل، ڈیزل انجنوں میں دہن کے جلنے سے پہلے ایک “تاخیری جلنے کا دورانیہ” ہوتا ہے۔ ڈیزل انجن دراصل دباؤ کے ذریعہ جلنے والے انجن ہیں؛ ڈیزل خودبخود ہی جلنے لگتا ہے۔ نارمل الکینز کا خودبخود جلنے کا نقطہ کم ہوتا ہے، اس لیے ان کا تاخیری جلنے کا دورانیہ بھی کم ہوتا ہے، اور ان کی دھماکے کے خلاف مزاحمت کی پیٹرول انجنوں میں دھماکہ جلنے کے آخری مرحلے میں ہوتا ہے، جبکہ ڈیزل انجنوں میں یہ عمل اشتعال کے ذریعے ہوتا ہے۔ نارمل الکینز کا خودسوزی کا نقطہ کم ہوتا ہے، اس لیے جلنے کے دوران یہ آسانی سے خودسوز ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے دھماکہ ہوتا یہ سب دھماکے کے لئے ہے، اصول مختلف ہیں، اور درکار تیل بھی مختلف ہے۔
چونکہ پیٹرول انجنوں اور ڈیزل انجنوں کے کام کرنے کے طریقے مختلف ہیں، لہذا پیٹرول انجنوں میں آگ لگانا ضروری ہے۔ پیٹرول کا خود سے جلنے کا نقطہ بہت بلند ہے، اس لیے صرف گیسوں کو دبانے سے اسے خود سے جلانا ممکن نہیں ہے۔ ساتھ ہی، پیٹرول کا ابلنے کا نقطہ بھی کم ہے، اس لیے یہ آسانی سے جل جاتا ہے۔； جبکہ ڈیزل انجن، دباؤ سے جلنے والے انجنوں کی قسم سے تعلق رکھتا ہے؛ یہ اعلیٰ دباؤ والی گیسوں کے ذریعہ پسٹن کو حرکت دے کر کام کرتا ہے۔ پوسٹ کرنے والے نے اپنے سوال میں ایک تصور کو الجھا دیا ہے، یعنی پیٹرول اور ڈیزل کی دھماکہ خیزی کی صلاحیت الگ الگ چیزیں ہیں؛ یعنی پیٹرول انجنوں اور ڈیزل انجنوں میں دھماکے کے عمل کے اصول مختلف ہیں۔ مثلاً، پیٹرول انجنوں میں دھماکے کی وجہ، تیل کی خصوصیات ہیں؛ یعنی اعلی درجہ حرارت اور دباؤ کے ماحول میں، تیل اور ہوا کے مرکب سے بننے والے مرکبات خود سے جلنے لگتے ہیں، جس کی وجہ سے انجن کے اندر بے ترتیب طور پر آگ لگ جاتی ہے۔ اس کی بنیادی وجہ تیل کے آکسیکرن کی وجہ سے زیادہ مقدار میں پیرا آکسائڈز کی تشکیل ہے۔ ； جبکہ ڈیزل انجنوں میں دھماکے کی وجہ بننے والی بات، دراصل آگ لگنے کی خصوصیات کا کمزور ہونا ہے؛ یعنی پیراکسائڈز کی مقدار کم ہونے کی وجہ سے آگ لگنے میں تاخیر ہوتی ہے۔ اس کے نتیجے میں تیز جلنے کے عمل کے دوران بہت زیادہ پیراکسائڈز جمع ہو جاتے ہیں، اور اس مرحلے میں جلنے کی وجہ سے درجہ حرارت اور دباؤ میں اچانک اضافہ ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے پسٹن پر دباؤ پڑتا ہے اور دھماکہ ہو جاتا ہے۔
میں نے کوئی الجھن پیدا نہیں کی، میں تو صرف یہ بتانے کی کوشش کر رہا ہوں کہ پٹرول اور ڈیزل انجنوں میں دھماکے سے بچنے کے اصولوں می
شیئر کرنے کے لئے شکریہ، راستے میں سیکھ رہا ہوں~ نوآموز ہوں!
میں بھی ابتدائی ہوں، یہاں بہت سے ماہر لوگ موجود ہیں، میں بھی سیکھنے آیا ہوں۔*
براہ کرم بتائیں کہ کم دباؤ اور زیادہ دباؤ والے آلات کہاں مل سکتے ہیں؟ ڈیوائس سے متعلق مسائل!