کم درجہ حرارت پر میتھانول کی صفائی کے عمل کے بعد، ٹاور پلیٹوں پر باقی رہنے والے میتھانول کی تصفیہ۔
Thread Content
کم درجہ حرارت پر میتھانول کی صفائی کے عمل کو روکنے کے بعد، اگر میتھانول کو واپس حاصل کرنا ہو، تو ٹاور پلیٹس پر باقی رہ جانے والے میتھانول کو کس طریقے سے ختم کیا جائے؟ رہنمائی فرمائیں۔
کم درجہ حرارت پر میتھانول سے صفائی کے عمل کو روکنے کے بعد کیا کرنا ضروری ہے؟ عام طور پر، عمل روکنے کے بعد ٹاور میں کوئی مائع باقی نہیں رہتا۔ یعنی، بغیر کسی مائع کے؛ اگر کچھ مائع موجود بھی ہے، تو وہ صرف جزوی طور پر ہی جمع اگر بڑی مرمت کی جائے، تو پانی کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔
فلنگ ٹاور میں مائع کا نہ رہنا سمجھنا آسان ہے، لیکن بورڈ ٹاور میں بھی مائع کا نہ رہنا سمجھنا مشکل ہے۔ اس کی وجہ کیا ہے؟ کیا آپ اس کی تفصیلی وضاحت کر سکتے ہیں؟ نوآموز، شکریہ۔
جسے “ٹاور ڈسک پر مائع کا رکھنا” کہا جاتا ہے، اس میں گیس کے بہاؤ کے دوران گیس مائع کو سہارا دیتی ہے، جس سے ٹاور ڈسک پر مادہ اور حرارت کی منتقلی ممکن ہوتی ہے؛ جبکہ مائع ٹاور ڈسک کے اوپر والے فلو اوور وال سے نیچے کی سطح پر جاتا ہے۔ بلکہ، گاڑی روکنے کے بعد، مائع ٹاور پلیٹس کے سوراخوں سے نیچے بہتا ہے۔ اور ٹیرف پلیٹس والے مائع جمع کرنے والے ڈبوں میں انسٹالیشن کے دوران خصوصی سوراخ بنائے جاتے ہیں، تاکہ مشین بند ہونے کے بعد مائع کا بہاؤ جمع کرنے والے ٹینک میں موجود مائع بھی آنسوؤں کے ذریعے باہر نکل جاتا ہے۔
ٹاور پلیٹس کے جمع کرنے والے ڈبوں میں سوراخ ہوتے ہیں، لہذا گاڑی رکنے کے بعد مائع آہستہ آہستہ نیچے گر جات
پانی کے چکر کے دوران، میتھانول سے بھرپور فضلہ پانی کو کہاں خارج کیا جاتا ہے، اور کیا اس کی مقدار بہت زیادہ ہے؟